「あきづき」での体験航海に参加させていただいたとき、佐世保を出てすぐ
「あきづき」の周りを２隻のミサイル艇が周回し、そのスピードを見せてくれました。

ミサイル艇というのはそれにしても速いものだと驚かされたわけですが、
その名前の由来はミサイルを装備しているからで、決して
ミサイルのように速いから（わたしはそう思っていました）ではないのです。

このミサイル艇は、第二次世界大戦中に各国で使用されていた
高速魚雷艇をベースとし、魚雷の代わりに艦対艦ミサイルを搭載しています。

開発国はソ連。
日本では「はやぶさ」型ミサイル艇が平成11年から導入され、６隻ずつが
佐世保、舞鶴、大湊各地方隊（つまり対外的な最前線？）に配備されています。

ミサイル艇の構想の元となった、魚雷艇（モーター・トルピード・ボート）というのは
名の通り魚雷を搭載しており、日本では水雷艇と魚雷艇は別物とされていました。

水雷というのは魚雷も含む爆雷、機雷などの総称なので、日本では分けていたようですが、
その境目が曖昧になっている国もあるようです。

さて、本日ご紹介するのはPTボート、すなわち哨戒魚雷艇です。
PTのPはパトロールのP、TはトルピードのT。

高速の魚雷艇をアメリカ海軍では哨戒艇として運用していました。

戦艦「マサチューセッツ」、駆逐艦「ジョセフ・P・ケネディJr.」、
潜水艦「ライオンフィッシュ」、コルベット艦「ヒデンゼー」と、
マサチューセッツはフォールリバーにある「バトルシップコーブ」の
展示艦についてとりあえず全部お話ししてきましたが、まだ
バトルシップコーブには小艦艇を展示している一角がありまして、
そこで見ることができるのが、このPTボートなのです。

格納庫の中に足台を作り、内部と下部を全周囲から見学することができる仕組み。

周囲にはいくつかのPTボートの戦歴がパネルになって飾ってあります。

「アコンティウス」AGP-12

「オレステス」AGP−10

「ジェームズタウン」AGP-３

「オイスター・ベイ」AGP-６

「ポーツヌス」AGP-４

などですが、どれも戦果をあげ、バトルスターを獲得した「エリート艇」ばかり。

例えばこの「オレステス」ですが、特攻の攻撃によりダメージを受けるも
生き残ったということが特に強調されています。

1944年の４月２５日の特攻とは、下に並んだ戦闘参加区域でいうと、
フィリピンのレイテやミンドロでのことだったでしょうか。

ここに展示してあるPTボートはPT−796。

ほぼ完全な状態で残され、ここバトルシップコーブにおいても
室内で保存されているため、最上のコンディションを維持しています。
展示に当たって、あえて艇内に人を立ち入らせず、
外から中の様子がわかるように側面をくり抜くなどして、
後世に、できるだけかつてのままの姿で残すことを意図しているそうです。

「速い船があれば如何なる状況も切り抜けられる」

とは海軍の父であるジョン・ポール・ジョーンズの言葉ですが、
まさに最大戦速時速70キロの魚雷艇がそれでした。

高速魚雷艇はヨーロッパで生まれ、第一次世界大戦では
その真価を認められていましたが、アメリカの場合は海といっても広すぎ、
どこで使うの？ということで、最初は導入には熱心ではありませんでした。

アメリカ海軍が高速艇に目を向けるようになったきっかけは、日本です。

1931年、日本が満州に進出してから、アメリカはフィリピン諸島周辺を中心とする
太平洋での湾岸の防備の必要性を考慮しだし、1914年ごろから存在していた
魚雷艇をさらに高速にしたものをエルコ社とヒギンズ社に製作させました。

ここにあるPT-796はヒギンズ社製です。
船体は厚さ25mmのマホガニーの2枚の板でできていて、
その間には接着剤を含浸させた層を挟んでいました。

三つの層を組み立てるためには何千もの青銅のネジと銅リベットが必要でしたが、
この構造のおかげで、PTボートが最前線で損傷を受けるようなことがあっても、
乗員の手による容易な修復が可能とされました。

妙な画角ですが、PTボートの外壁を取り払った状態で中を覗き込んでいます。

水平帽が転がった兵員用のベッドは外壁に接していて、
楕円の窓から向こうが居室だと考えてください。

居室の向こう壁にも楕円の窓があり、向こう壁に接してベッドがあります。

デスクの横には甲板？に上がる梯子段がありますが、どうも木製のようです。
スピードのために軽量化を図った結果、素材を木にしたのでしょうか。

そういえば佐世保でみたアメリカ軍の哨戒艇にもこんな銃が供えてありましたっけ。
ブローニングM2重機関銃だと思われます。

魚雷艇というくらいで、やっぱり魚雷を乗せているのだった。

Mk.13 魚雷は基本的に航空魚雷として雷撃機が搭載していた対艦攻撃用で、
PTボートではこれを落射機とのセットで搭載していました。

魚雷がラックのように乗っかっているのが落射機で、海に向かって投擲します。

導入当時PTボートはMk.8、Mk．18を搭載していましたが、
1943年ごろ、Mk.13に替えられました。

PTボートが特に効果をあげたのが通商破壊作戦で、
日本側は高速で魚雷を放つPTボートの集団を

「モスキート・フリート」（蚊艦隊）

「悪魔の船」

と呼んで恐れた、とアメリカ側の記述にはあります。
（日本側の記述にはありませんが、まあこれもありがちってことで）

中に人を入れず、あくまでも外から覗き込む形の見学なので、
いまいちどうなっているのかわからないのも事実であります。

この、構造物のV越しに見えるものは何かしら。

潜水艦や戦艦などの扉に比べると水密性はほぼゼロという感じです。
そもそも、木製なので水密もへったくれもないという見方もできますが。

「LAZARETTE」。

レイザレットと読むのでしょうが、ボートの操縦席の後ろ部分にあり、
デッキの周りに使用するギアや機器にを収納するための保管ロッカーです。

これは通常、船尾の天候デッキ（屋外にある）の下にあり、スペアライン、セイル、
セイル修理、ラインとケーブル修理機器、フェンダー、ボースンチェア、
スペアのブロック、工具、およびその他の機器の収納を行います。

この名前は聖書に出てくるラザロ（LAZARO)話に由来しています。

ラザロというのは死んで４日目にイエス・キリストの力で復活した、
というエピソードから、「ラザロ・エフェクト」などのように
復活と蘇生に関連する用語によくその名前が用いられるのですが、
船についてはこういう少しぞっとしない起源があるのです。

かつて、帆船では、舳先の部分に長距離航海中に死亡した重要な乗客、
または幹部乗組員の遺体を保管する大きな収納場所が設けられていました。
（そうでない客や普通の船員は死んだら海に投棄されるのが通例でした）

舳先の部分にあったわけは、遺体の腐敗する匂いがデッキを横断せず、
吹き飛ばされることからだったそうですが、これって停泊中は((((；ﾟДﾟ))))

要するに、遺体入れと称するよりは「ラザロの復活場所」みたいな方が、
言霊的にも差し障りがないということでこうなったのでしょう。

近代の船舶では、ラザレットは船舶用ステアリングギヤ装置の置き場所です。
操舵室の後ろ側というのは、悪天候でも浸水などの問題がない場所とされます。

いたるところにあるバッテン型の素材や、丸く孔を穿ってあるのは、
速度を確保するための艇の軽量化だと思われます。

PTボートは最速全長20m、排水量50t程度の木製の船体に
航空機用エンジンをデチューンして搭載し、最大で40ノット（約74km/h）以上、
海上自衛隊所有の「はやぶさ」型ミサイル艇（81km/h）と比べても
当時としては尋常でない高速を誇っていました。

ところで、ここの展示方法は、確かにPTボートがどんな船かはわかるのですが、
どうしても船殻ぞいから写真を撮ることになり、その結果
皆様には隔靴掻痒の画像ばかりになってしまいます。

そこでwikiから引っ張ってきた再現PTボートPT−658の勇姿をご覧ください。

現存する艇長78フィート（24 m）のヒギンズ社製で、復元され操作可能な
米海軍PTボートの２隻のうちの一つです。
1995年から2005年まで行われた船体修復後、ボランティアによって稼働維持されているとか。

この船尾側船上にある武器を後ろから見ると・・・・・・、

こんなです。

ここにあるのはボフォース40mm機関砲。
ボフォース社はスェーデンの兵器メーカーで、この40ミリ砲や
37mm対戦車砲など、世界的にヒットとなった武器を送り出しています。

当社は1800年代末期に鐵工所としてスタートしたのですが、
これを買収し、兵器製造業に方向転換させたのは、あのアルフレッド・ノーベルです。

超余談ですが、武器製作で身を立てたノーベルが、ノーベル平和賞を設立したのは、
彼が生涯二番目にプロポーズした女性が徹底した平和主義であったからだそうです。

その女性とは、自身がマルチリンガルだったノーベルが、
五カ国語で女性秘書を募集する広告を出し、それに五ヶ国語で応募してきた才媛でした。
内心秘書探しついでに結婚相手もゲットお！という下心満々だった彼は
上から目線で（見たわけではありませんがおそらく）

「君のような知的な女性こそ天才の私にふさわしい！」

と（多分）求婚したのですが、彼女には婚約者がいて相手にされませんでした。

嫁には仕損なったものの、よっぽど影響力のある女性だったと見えて、
その思想に影響を受けたのが「平和賞」の設立につながったようです。

まあ、これも金や政治のまつわる今日となってはなんの権威もなく、
存在自体に意味があるのかどうかという微妙な賞になってしまいましたが。

ついでに書いておくと、彼は最初の恋人にはこっぴどくふられており、
二番目のまともそうな女性にはそもそも恋人にもしてもらえませんでした。
そして三番目の恋人とは、彼女が20歳の時から18年も付き合っておきながら、
結局彼女が他の男の子供を妊娠したことで破局を迎えています。

今２ちゃんねるで、

（悲報）18年付き合った彼女が他の男の子を妊娠したんだがwww

というスレッドをもし彼が立てたら、

「20歳から18年も付き合って結婚もしないお前がカス」

「こんなクズ男から逃げられてよかったね彼女さん」

と「報告者がキチ」カテゴリでかつフルボッコ間違いなしのパターンです。

結局彼はそんなこんなで生涯独身を通す羽目になりました。

しかも踏んだり蹴ったりというのか、三番目の恋人はノーベルの死後、
ノーベル財団にこの経緯が記された手紙を売り、巨万の富を得るというオチ。

まーこれは他の男の子供を産むという方法でこっぴどい仕返しをしても
まだ相手に対する怒りが治らないという、世間によくある女の恨みが
欲得と合致したってことなんでしょうが、これによってアルフレッド・ノーベルは
恋愛弱者の烙印を押されたばかりでなく、

（悲報）本人がクズ

カテゴリに後世で分類されることになったわけです。

合掌（-人-）

PT-796の愛称は「テールエンダー」といいました。
戦争が終わった後、彼女は実験の目的でマイアミのキーウェストで使用されていましたが、
1950年に退役し、大事に保存されていました。

彼女は、若い頃PTボートの艇長だったジョン・F・ケネディが大統領になった時、
艇番号をJFKの乗っていた「１０９」に塗り直し、PT−109の数人の生存者を乗せて
水上での就任パレードに参加するという栄誉を得たということです。

現在彼女は、ここバトルシップコーブのクォンセット・ハット型（かまぼこ型）
の建物に、天候から遮断された保存に最適の環境で静かに余生を送っています。

続く。

バトルシップコーブの『クォンセット』というかまぼこ型ドームに掲示されている、
第二次世界大戦中の哨戒魚雷艇、PTボートについてもう少しご紹介していていきます。

高速で哨戒を行い、敵を見つけるや魚雷や重武装で戦闘を行ったPTボート。
小さい木造の船なのに自己完結していて、もうこれだけでおk？
みたいなワンマンネイビーぶりに加え、あのJFKが乗っていたこともあって
本国では結構コアなファンがいたりするのではないかという気がします。

しかしまた、それだけに犠牲も多かったようです。

ここにはPTボートに乗っていて戦死した「PTボーター」の名前が掲げられています。

建造された531隻のPTボートのうち、喪失したのは99隻。
その理由別に数字を挙げておきますと、

事故、フレンドリーファイア、海の状態 - 32
自沈 - 27
敵の襲撃 - 8
特攻機のヒット - 2
触雷 - 9
沿岸からの砲撃 - 6
機銃掃射による - 8
砲撃 - 7

フレンドリーファイア（味方からの攻撃）が気になりますね。
これによると３分の２が純粋な戦没ということになります。

戦没者名簿の横の絵に描かれているのは帆船、戦艦、潜水艦、そしてPTボートの霊?

「老いた水兵は最後の哨戒を終え、
雲の上を永遠に航行し続ける」

というセンチメンタルな言葉とともに。

全米と南方、そしてなぜか日本にもあったというPTボート基地のマーク。

真珠湾攻撃の行われた1941年12月、アメリカ海軍は29隻のPTボートを持っていましたが、
「ベニヤ板の驚異」「レジャーヨット部隊」と言われ馬鹿にされていました。

実際に海軍上層部はPTボートを補給艇程度にしか考えていなかったのですが、
フィリピン防衛の指揮官であったマッカーサーがフィリピンから脱出する際
同隊のPTボートを使用したことでその有用性を認められたという面もあります。

また日本軍がソロモン諸島・ニューギニア・レイテ島などの各方面で行った、
「蟻輸送」と呼ばれる大発動艇などの舟艇を利用した物資輸送にとって、
PTボートは天敵とも言える存在であり、「夜の悪魔」と呼んで恐れたということです。

日本軍も武装した大発動艇や装甲艇などで対抗を図りましたが、機動性、
パワフルすぎる武装を持つPTボートにはかないませんでした。

77'エルコ　78’ヒギンズ

などとあるのは、いずれもエルコ社製かヒギンズ製かという意味です。
'77などは型番で、エルコには他に70、80、ヒギンズは78だけです。

哨戒艇といいながらも重武装だったPTボート。

「モスキート・フリート」を任じていた彼らは、１３隻もの日本船を沈めたことを
誇らしげにマークに描き込んでいます。

地中海、ソロモン、そしてニューギニア。
マークに挙動不審のうさぎさんを使用した部隊もあります（笑）

狼や鷲など、強い動物をシンボルにすることが多いPT部隊ですが、
第３３部隊は「３３」を使った魚雷運搬中の水兵さんがシンボル。

かつてPTボートに乗っていたベテランのジェームス・”ボート”・ニューベリー。

彼は戦後PTボートインクを設立。
同社はPTボート乗りの同窓会のような組織で、7,500人いるという
元PTボーターの足跡を残し、顕彰を行い、絆を堅くするための活動を行なっています。

時速70キロで海面を爆走するPTボートの勇姿。
航走中は、11人から17人のクルーは中にいなければなりません。
艇長らしい士官がコクピットから頭を出しているのがみえます。

さて、ここには２隻のPTボートの現物が展示されています。

その一つが前回お話ししたPT796「テールエンダー」。
もう一つがこのPT719「ドラゴン・レディ」です。

彼女はずっと耐水性のある建物の内部にあったため保存状態は大変よく、
その修復のクォリティは大変高いものとなっています。

フロリダにあった彼女を買い、ここに持ってきたのが、
先ほどご紹介したジェームス”ボート”ニューベリーさんでした。

彼は1984年から5年かけて100万ドルを投入して「レディ」を修復し、
ここに展示するという偉業を成し遂げたのです。

まあ、銅像の一つぐらい建ててもらっても当然かもしれません。 

「ドラゴンレディ」の展示も、側面をくり抜き中を見せるために
船の周囲に足場を作るという方法であるため、甲板のものは見にくくなります。

甲板に搭載されていた魚雷は、このように地面に展示します。

Packard 4M-2500、スーパーチャージドV-12ガソリンマリンエンジン。

本来内部で見学するエンジンも、外して外で見られるようになっていますが、
このエンジンもピカピカで、現在稼働していると言われても信じてしまいそう。

船の外郭のカーブに沿って木のデッキを作り付け。
いかにこの展示にお金と気合が入っているかがこの写真からわかります。

デッキからみるPTボート甲板。
手前が艦首で、こちらを向いているのは２０ミリ銃。
ここには４０ミリがマウントされることもありました。

護衛艦のインマルサットアンテナのドームみたいなのはレーダーです。

ついでにクォンセットと呼ばれるこの建物の天井をみてください。
屋根をあえて互い違いに組むことによって自然光を取り入れるデザインです。

艦尾の後部に設置されている左右３つづつの長いものは何でしょうか。

ここからは、デッキから内部を見ていきます。

もう一つのヒギンズ型よりは内部に余裕があるように見えます。
こちらのベッドにはセーラー服が見えるように展示してあります。

兵員用ベッドは船体の両舷寄りに設けられていました。
ベッドから転落しないためのベッドガードが向こうにも見えます。

キッチンですね。
わが自衛隊の掃海隊「カルガモ艦隊」にはキッチンはありませんでしたが、
「蚊艦隊」にはちゃんと料理を作る一角が設けられていました。

こちらに向けて「スパム」が飾ってあります。

一度だけ怖いもの見たさで買ってみたことがありますが、
あくまでも代用食とか非常食のイメージでしたね。

士官用食堂もちゃんと兵用とは別にされていました。

何人かで囲むテーブルの上にはPT617のマニュアルが。
全兵員12人に対し、士官の数は艦長を入れて2人でした。

魚雷発射管には展示用に

Mk VII TORPEDO TUBE

と書かれています。

横長の窓はオリジナルで、窓越しにピンナップが見えます。
四角と丸のプラーク（銘板）には、この船が歴史的艦船であることを
協会から認定されたことが記されています。

エンジンルーム。

向こう側舷側に人影発見。
ヘルメットにカポック、戦闘態勢です。

何がどうなっているのか全くわかりませんが、階段が大幅に傾いています。

さりげなくカポックがかけてある甲板の戦闘ゾーン。

弾薬置き場の両端には伝声管。

木目がわかりやすいように詳細度を上げてみました。
PTボートの船体は、マホガニーの集成材でできています。

JFKが艇長をしていたPT−109は駆逐艦「天霧」と衝突し、
船体が真っ二つになってもかなりの間沈まず浮いていたと言いますが、
それもこの船体が木材であったからこそでした。

先ほど後ろから見たPTボート乗員を下から見上げることに。

ファッションマネキン出身らしく、かなりのイケメンです。

ところで冒頭写真ですが、南方（おそらくフィリピン）で活動していた
PTボートのいる風景をジオラマにしたものです。

藁葺きの日よけの右隣には、小型のクォンセットが見えます。
モスキート・フリートが今帰還してきた様子でしょうか。

前甲板で記念写真を撮る3人組、甲板に指揮椅子を出してくつろぐ士官、
陸上では両手を上げて無事の帰還を喜ぶ地乗員などが表現されています。

PTボートの前線での基地の様子がよくわかりますね。

先日ロバート・モンゴメリーの映画「コレヒドール戦記」を見ましたが、
まさにこういう感じでした。

モンゴメリーはこの戦争で実際にPTボートに乗っていたことから
この映画に抜擢された俳優です。 

「ドラゴン・レディ」の船首部分下にあったのはPT103の模型でした。

喪失したPTを偲んで、その姿を残したいと望んだ元クルーの作品かもしれません。

続く。

バトルシップコーブに展示されているPTボートについてお話しした後ですが、
現地の説明についてもう一度だけ触れておきたいと思います。

まず、パネルには大きく「モスキート・フリート」とありました。

哨戒用でありながら攻撃力を持ち、船団に戦隊を組んで襲いかかってくる
PTボートの船隊を、日本軍は「蚊船隊」と読んで恐れたということからです。

それはまた「海の騎士」とも呼ばれました。
小さな船体に積めるだけの重武装を施し、第二次世界大戦中、
世界中で敵に恐れられた木製ボート。

それがPTボート、モータートルピードボートです。

遡ること大昔。
早くから英仏伊などの安価な魚雷システムが登場していましたが、
アメリカは主流艦にも疾風のように近づき、打撃を与えるという使命のもとに
魚雷搭載のこの最強のボートを造り上げたのでした。

この「小さい悪魔」に対する恐怖が、世界の海軍にこれらの戦術から
身を守る新しい種類の船を開発させ、「魚雷搭載型駆逐艦」が生まれました。

それは現在シンプルに「駆逐艦」と呼ばれています。

薄暮のころ、彼女の危険な貌はすでに影を潜めています。
その滑らかなマホガニーの外殻が波のない海を切り裂いていくとき、
彼女が搭載している強力なパッカードエンジンがかき回す
蛍光虫の光は不気味なくらいの美しさです。

しかしながら夜も深まる頃、再び耳もつんざけんばかりの轟音が立ち上り、
彼女がただの高速ボートではないことを証明するのでした。

若い血気盛んな水兵たちにとって、ごく少数しか選ばれない

「精強の海の騎士」

の一員としてこのPTボートのサービスに就くことは、
実のところ大変エキサイティングなことだったといいます。

PTボートが配備されていた太平洋や地中海、アラスカといった任地に
彼らがエキゾチックな冒険心をくすぐられたということもあったでしょう。

また、若い士官にとっては、自分が指揮官となって、少人数の
緊密な関係のクルーを率いる権利を与えられるのは腕の鳴る機会でした。

しかも指揮官と部下との関係は他のフネと違い、永続的な絆となったそうです。

「小さなボートによる大きな任務」

写真の吹き出しには

「お前、爆雷をなくしたって？今夜は便所磨きだな・・・」

彼らの当初のミッションは、海上の艦船を攻撃することでしたが、
次第に煙幕、機雷、そして爆雷、時には海面の搭乗員の救出、
そして諜報員や通信員を運部など、今で言うところの
ネイビーシールズが行うようなことを任されるようになりました。

俳優のダグラス・フェアバンクス・ジュニアは海軍士官だったことで有名で、
現役中に行ったPTボートでの勤務でシルバースターを授与していますが、
その内容はネイビーシルズ的な秘密任務であったため、
勤務についていたことを戦後長らく明らかにしませんでした。

彼らのあだ名となった中世の騎士がそうであったように、
PTボートに対する「海の騎士」というロマンチックな妄想などは
実際の近接戦闘を知ればその恐怖の前に吹き飛んでしまうことでしょう。

ガソリンと銃撃による爆発によって、PTボートはしばしば従兄弟に当たる
ドイツ製「Sボート」や、日本の艦船と「角を突き合わせ」、
猛烈な小銃砲火を駆使して、あたかもかつての帆船時代のような戦闘を行いました。

しかし、スペインのガレオン船や英国の

「マン・オブ・ウォー」（昔の軍艦）

がそうであったような、国家権力の象徴となるような価値は
PTボートには与えられていませんでした。

1945年の12月、ハリウッドは、戦争中はほとんど顧みられることのなかった
PTボート乗りのことを世界に知らしめるために、映画

「THEY WERE EXPENDABLE」（邦題『コレヒドール戦記』）

を制作しています。

「あうち！」

とかいっているのは（あとは読めませんでした）

ジョン・D・バルクリー（1911−1996）。

PTボートの性能改善や運用方法、戦術の考案などに深くかかわった人で、
マッカーサーのフィリピン脱出の時に乗ったPTボート船長をつとめ、
その功績により名誉勲章を授与されました。

ロバート・モンゴメリーが演じたジョン・フォード監督作品
「コレヒドール戦記」の主人公は、バルクリーをモデルにしています。

よくわからない写真ですみません。

第二次世界大戦後、海軍は用済みになったけれども新しい艦艇や、
例えば「マサチューセッツ」のように「価値のある」軍艦などは保存したり
モスボール化して残しましたが、木製の哨戒艇などはすでに冷戦時代に突入していた
海軍の戦後の戦略に則さず、ほとんどが無残にも廃棄されて行きました。

戦争中建造された519隻のボートのうち、99隻は戦没や事故等で失われ、
外地にあるものは輸送と保持にお金がかかるので現地で廃棄することになり、
121隻はフィリピンやサマワで焼却処分にされたことがわかっています。

レンドリースでイギリスに貸与された船も同じ運命でした。

破棄を免れたのは、海軍から民間に払い下げられたものがほとんどで、
博物館の展示となる以外は観光船、ディナークルーズ船（！）フェリー、
そして釣り船などとなって余生を送りました。

「モスキートフリート」とPTボートに関する年表をまたご紹介していきます。

1866年：イギリス人ロバート・ホワイトヘッドが最初に自走式魚雷を発明する　
　　　　圧縮空気を動力とするもので、米海軍はこの5年後設計を受け継いだ

1898年：米西戦争中、米海軍は蒸気動力による魚雷艇の試験を行った　　
　USS「カッシング』（写真）は有名なヨットメーカー、ヘレショフの制作

1900年：ガソリンエンジンのモーターボートが、パリで行われた国際レースで優勝
　武器を搭載するための「プラットフォーム」候補として海軍がその能力に注目

1917年：イタリア製のモーター式魚雷艇がオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の
　　　　21,600トンの戦艦「セント・イシュトバン」を撃沈

註＊Wikipediaでは1918年の出来事とされている

1918年：米海軍、魚雷艇のプログラムを開始　
　　　1941年までに３つの魚雷艇部隊が英海軍のそれを真似て作られた

1941年：PTボートが真珠湾攻撃の際初戦闘を行う　　
 　　　4,000回を超える銃撃により、2機の日本機を撃墜した

あまり表舞台に出ないPTボートのことなので、知らなかったことも多いですが、
ことに真珠湾攻撃の際に日本機を撃ち落としていたとは初耳です。

「バージ・バスターズ」というのは「船やっつけ隊」とでも言いますか。

様々な用途に活用されたPTボートですが、最も有効だったのは舟艇攻撃でした。

この頃日本は多くの船を失い、次第に昼間を避けて、夜間、
海深の浅いところを航行するという作戦を取りました。

浅いということは、駆逐艦は航行することはできません。
その上で、日本の船は陸からの砲撃に守られていました。

PTボートはその点、浅い海域でも平気で舟艇の後ろに付き、
そして攻撃し、沈没させてきました。

浅いところでは効果のない魚雷ではなく重砲を用いました。
捕虜にした日本兵の日記にはこう書かれていたといいます。

「唸りを上げながら羽ばたく怪物のごとく、あらゆる方向から撃ってきた」

 日本語ではどう書かれていたのか気になるところですが、
これを解読したPTボーターたちはさぞ小躍りして喜んだと思われます。

 航空用として設計されたMk13魚雷ですが、PTボートに搭載されました。
およそ１万７千発以上が第二次世界大戦中に製造されています。

1942年：ガダルカナルのヘンダーソン基地にて、2隻のPTボートが日本海軍の　　 
　　　　爆撃隊を駆逐するのに成功

1943年：夜に稼働する日本軍に対抗し、ソロモンにはPTボートが追加配備された  
　　　　JFKが船長を務めるPT109を日本海軍の駆逐艦が撃沈する　
　　　　

1944年：Dデイでノルマンジー上陸作戦が行われる
　　　　PTボートは救助、掃海などでこの作戦に参加した

PTボートシリーズ　続く。

自衛隊は毎年11月1日を自衛隊記念日と定めています。

自衛隊創立に基づき1966年（昭和41年）から行われているのですが、
実際に自衛隊が発足したのは「防衛庁設置法」「自衛隊法」が施行された
1954年（昭和29年）7月1日であるのにも関わらず、11月1日になったのは
本来の7月にすると季節的に自然災害の発生とかち合う可能性があるからだそうで。

つくづく自衛隊というのは気を遣う組織だなあと改めて思うのですが、
わざわざこのように時期を災害の起こりにくい秋にするのは、
自衛隊記念日に伴う行事というのがいくつか予定されるからです。

まず最も大きな行事が三自衛隊で交代に行う中央観閲式。
そのほかには航空基地で行われる体験搭乗、感謝状贈呈、
みんなが大好きな音楽まつりも記念日の一環行事として行われます。

今年は航空自衛隊が百里基地で航空観閲式を行う予定でした。
１週間前に行われる予行が台風で前日から中止になったものの、
本番はよもや大丈夫だろうと思っていたら、まさかの中止。

何を隠そう、わたくしも今年は駐車券付お弁当付、
他ならぬ小野寺五典閣下のお名前入り角なし招待状をいただいていたというのに・・。

航空祭の前、わたしは本日お話しする追悼式典、そして翌日の自衛隊記念日式典と
呉におり、羽田から直接茨城県の石岡などという、普通に生きていたら
一生行くこともなかったであろうところにある駅近くのホテルに前夜泊しました。
当日朝5時というイベントにしてはゆるい時間に起きて、現地に着いたのは
6時28分。（もちろん朝のね）

もちろんこんな早く行く必要もないし、雨も降っているので

「なんなら車の中で仮眠でもして待とう」

くらいの気持ちだったのですが、現地に着くとまず、招待券に付随している
車のダッシュボードに置く駐車証明書を最初見せることを求められました。

「ということは今日は決行するんだな」

そう思いながら車を走らせて行くと、制服の自衛官が現れ、車を止めて

「本日の航空祭は天候不良のため中止になりました」

(￣◇￣;)「えっ・・・・・・・・・」

陸自の観閲式は、観閲されるのが基本風雨にも平気な生身の自衛官、
大変な雨天の中決行されたこともあり、わたしも経験していますし、
海自も飛行機というのは雨が降るともう飛ばないわけだよ。

今日はアメリカ軍が出血大サービスというか北への威嚇を兼ねて、
B1、B２爆撃機を飛ばせてくれる予定でしたが、もし飛んだとしても
雲の上じゃ音しか聞こえねえ！ってことになってしまうんで、これは仕方あるまい。

ところで、実はわたくし、このレイのような爆撃機を見たことがあります。

2001年の同時多発テロ事件発生の時、わたしはボストンに住んでおり、
直後からローガン空港は全面的に飛行停止となりました。

いつもはローガンから飛び立った飛行機が遠くに見えていた空に、
この時は異様な速さで縦横無尽に飛び回る奇妙な機影が、
外国人のわたしも何かとんでもないことが起こっているという
恐怖と不安を感じずにはいられませんでした。

ともかく、この爆撃機を見るのを楽しみにしていたファンも多かったでしょう。

わたしは選挙大賞直後の安倍総理を人々がどう迎えるかに興味があり、
ぜひ至近距離でお顔を拝見したいと思っていたので残念でした。

やはり当日招待券（お弁当付）をお持ちだった方は、

「私は赤券の御弁当は食べたかったですね。
きっと入間のＣ2や木更津のチヌークに載せ今晩は皆で食べたんでしょうね」

という、その考えはなかったわ、という感想とともに、
新聞の当日首相動静欄を送ってくださいました。

「安倍首相の一日　29日

終日、東京、富ヶ谷の私邸で過ごす。」

選挙で大変お疲れのところ、航空観閲式に出たとしたら、また三年前のように
心無いメディアが、

「座ろうとした時によろめいて周りが騒然とした」

「重篤な病気を隠しているのではないか」

などと、おなじみフェイクニュースを印象操作のために流したかもしれません。

今年は米軍からの飛行機が参加し、日米連携を目の敵にする（だってそうだよね）
マスコミとしては、おそらく目を皿のようにして首相の粗探しをしたでしょう。

というわけで、その方もわたしも、1日の雨の骨休めをすることができたのは
安倍首相に取ってはよろしかったのではないかという意見が一致しました。

ニュースによると、航空観閲式が中止になったのは初めてだそうです。
予行も本番もなかったのはさらに初めてでしょう。

今朝、金正恩がまた

「アメリカの手先になって軽率に振る舞えば、日本列島が丸ごと海に葬られる」

みたいな声明を出したそうですが、北朝鮮の団体は

「政治的な危機に陥るたびに反北朝鮮の騒動を起こし、
権力を維持するのは日本の常套手段だ」

などと、不思議なことに日本の一部マスコミや野党、言論人と
全く同じことを言っているので笑いました。

もしかしたら中の人は同じ？（皮肉）

まあとにかく、アメリカと一緒になって北朝鮮に毅然とした態度をとることを
非難する論調の新聞があったり、ただでさえ鵜の目鷹の目で失策を狙う、
「打倒安倍」が社是の新聞社には格好の敵失の機会でもある観閲式が中止となったのは、
考えようによっては「天の配剤」といえないでしょうか。

わたしはこんな風に考えることで、観閲式が中止になった無念さを慰めることにしました。

さて、呉地方総監部における殉職自衛官の追悼式に出席するのは二度目です。
全国で同じ時期に一斉に開催するので、安倍首相が彼らをして

「国の誇り」

と弔辞で述べたことをニュースで知った方もおられるでしょう。

開式前、車で式の行われる呉地方総監部の海側の門から入りましたが、
入り口にと列を作っている自衛官からいっせいに敬礼をいただき、恐縮しました。

式開始前からずっと参列部隊？が立って待っていました。
立って待つのが仕事のうちとはいえ、いつも大変だなと思います。

後ろ側の方々は幹部候補生の諸君ですか？

呉音楽隊のメンバーも正装で待機中。

彼らの後ろには旧鎮守府庁舎時代の地下壕入り口が見えます。
本年度、この内部を調査して市民に公開した呉地方総監部ですが、
先日ちゃんとした地下壕マップが自宅に送られてきて、
彼らの本気を見た気がしました。

今まで放置されていたところをこうやって整備し、公開し、
さらに後世に残していってくれるのは、その資格のない一般人からは
ありがたいの一言に尽きます。

式典には参議院のの宇都隆史議員が出席されていて、終了後
どこからともなく帰って来られたので聞いてみると、

「地下壕を見せてもらった」

とのことです。
なるほど、国会議員の先生にもお見せしているんですね。

「自民党完全勝利おめでとうございます」

とまずは選挙についてお祝いを申し上げると、

「いや、まあ・・・今回は敵失と言いますか」

と自民党議員らしく？謙遜しておっしゃるので

「マスコミが何と言おうと選挙の結果は民意ですよ」

と力強く申し上げておきました。

海軍時代から、呉鎮守府庁舎の正門はこの海に続く門のことです。
広いグラウンドはこの日来場者の駐車場にもなっており、
グラウンドの向こうに立つ自衛官たちはその誘導を行なっています。

「正門」から出航する時、かつての呉鎮守府長官たちは皆
向こうに見える建物で出航を待ちました。

わたしは開式まで顔見知りの防衛団体幹部たちと雑談をして過ごしましたが、
話題は何と言っても自民圧勝に終わった衆議院選挙の内容でした。

そして追悼式開始。
呉地方総監たる海将池太郎氏によって霊名簿が奉納されます。

本年度の殉職者はわたしも数字を知って驚いたのですが、昨年９月以降、
公務による死亡が認定された隊員は２５人（陸自１４人、海自１１人）です。

海自はヘリの墜落と艦艇からの転落などいくつかはニュースで知りましたが、
純粋にこんなに殉職者が、とただ衝撃を受けました。

池海将はまず、呉地方総監部だけで182柱の殉職隊員がいることを述べましたが、
この呉警備区での殉職者には US-2に至るまでの飛行艇の事故による犠牲者が含まれ、
その数が特に多いのだと聞いたことがあります。

「職に殉じられた御霊はご家庭にあっては家族から信頼され、
また敬愛されいてたかけがえのない方々でありました」

「最愛の肉親を突然失われたことは、家族の方々にとりましては
光明を失うがごときご心中であったことと拝察いたします。

今ここに、御霊の在りし日のお姿を偲ぶとともに、そのご功績を語り継ぎ、
顕彰してまいりますことをお誓い申し上げます」

（この間、国旗掲揚、儀仗隊による弔銃発射などが式次第に則って行われましたが、
その様子を逐一スマホで撮影し、あまつさえそれを式典の途中にもかかわらず
一生懸命携帯を弄って SNSにリアルタイムでアップしているらしい人がいました。

一度など、動画の再現された音声が携帯から漏れておりました（怒）

他の式典ならともかく、よりによって殉職者の慰霊式に物見遊山で出席するのは
本当にいろんな意味で失礼だからやめてほしい、と心から思います。）

続いて献花。
一人一人役職と所属、名前が読み上げられ、霊前に進んで
白菊をたむけます。
この場に出席していた堵列部隊以外の全員が献花を行いました。

最後に、殉職隊員のご家族代表がご挨拶をされました。
まず追悼式が執り行われたことに対する感謝に続き、

「私ども家族にとりまして、何者にも変えがたい大切な肉親を失った悲しみは、
崇高な指名のためとはいえ、言葉に尽くせないものがございました。
その深い悲しみを乗り越え、今日まで頑張ってくることができましたのも、
歴代の呉地方総監を始め、隊員の皆様方の暖かい励ましや
親身な支えがあったたからこそと心から感謝しております」

「私たち遺族はこれからも互いに手を取り合い、故人、そして
遺されたもののためにも、明るく、さらに力強く生きていことを
ここに改めてお誓い申し上げます」

「隊員の皆様方は健康や事故に留意され、私たちの夫や子供、
父や兄弟が果たせなかった国防の国防の任務を果たしてくださるとともに、
私どもをこれからも末長く見守っていただきますようおお願い申し上げます」

遺族代表の方が最後に年月日とお名前を読み上げていたその時突然、
ご遺族席の、母親に連れて来られた幼い女の子が、パパ、と叫びました。

彼女の声はわたしがカバンの中で録音していた音声記録に残っています。
そちらを振り向くと、女の子は母親の手から離れて正面の祭壇に向かって
椅子の後ろからそう言ったらしいことがわかりました。

あとでその話を防衛団体の知人に話すと、

「お父さんが来てたのかもしれないですね」

わたしも実はそう思い、こんな可愛い娘を遺して逝かなくてはならなかった
若い隊員の無念さを思うと、それだけで涙が溢れてきました。

「国の誇り」

安倍首相が追悼の辞で述べたこの言葉はまさに彼らが捧げられるべきものであり、
その霊のお名前が尊い遺志とともに未来永劫語り継がれることを祈ってやみません。 

続く。

午前中に殉職隊員の追悼式がすむとその日の用事は終わってしまったので、
誘われて、地元防衛団体の方の車でお昼を食べに行きました。

連れの方が車庫入れをしている間、せっせとてつくじの写真を撮るわたし。
実はこの駐車場からのてつのくじらが一番全体を写真に撮りやすいのです。

お任せしたら昔最初に呉にきた時に息子ときたことのある
大和ミュージアムの隣の「ビーコン」でカレーを食べることに。

その時大和ミュージアムもてつのくじら館も閉まっていて、
仕方なくこの公園の大和実物大コーナー？で時間をつぶしたものです。

向こうの埠頭からは港めぐりの船が出航しようとしています。
遠くから見ただけですが、満員御礼な感じの乗客数でした。

ビーコンも海自カレーラリーに参加していて、
「さみだれ」カレーを提供しています。

「さみだれ」といえばわたしが初めて呉で見学した護衛艦です。
艦長室で桜と錨マークのカップに淹れたコーヒーに感激したあの日も
もう数年前のことになってしまいました。 

海自カレーはレシピを提供店に渡し、ちゃんとその通りの作り方で作った
同じ味のものを出すことを大変重視しているようです。

ビーコンはもともと「士官カレー」「水兵カレー」という２種類の
海軍カレーを提供していたので、今回のラリー参加で３種類選べることになったわけです。

いくつか海自カレーを提供しているお店に行きましたが、ここが一番
提供カレーのフネの紹介を熱心にやってくれていると思いました。

店内には「さみだれ」の写真が五月雨式に点在します（意味不明）

「（額が）歪んどる！」

同行のおぢさまはこういうのが我慢ならないらしく、一生懸命
これを水平に直していましたが、写真がそもそも歪んでいるので
額を水平に直すと写真が水平にならないというジレンマに陥り（笑）
途中で諦めてしまわれました。 

というわけでこちらが「さみだれ」カレーでございます。

海自のカレーにゆで卵がなぜか付いてくるというのは、「あきづき」の
体験航海でも経験済みですが、ここのはソーセージが付いてきます。

しかも驚いたことにご飯ではなく何だ？
ナンだ。
その度に焼いているのか、フワフワモチモチのおいしいナンでした。

カレーはガツンと芯のある辛味に少しコクのある苦味が加わったお味。
「あきづき」のカレーに似ている気がしました。

サラダはセットには含まれず、単品をオーダーしました。

レシピ通りに忠実に味が再現されていると認定されたら、
提供店には艦長の名前で認定証が授与されます。

写真、アスロック発射中の姿がプリントされた絵皿と、
店内は「さみだれ」グッズのさみだれ打ち状態（意味不明）

しゃもじは広島県内１８市町のご当地グルメナンバー１を競う、

「ＯＣ(おしい)―１(わん)選手権」

2014年に呉市の「海軍グルメ」が１位に輝いた時のものと思われます。

しゃもじにも「おしい！」と書いてあるのですが、おいしいならともかく
そもそもおしいって何、と思ったら、

「食べなきゃおしい！」

がこの選手権のキャッチフレーズなんだとか。

しかし「食べなきゃおしい」ってなんだよ。日本語になってねーよ。
でもまあ海軍グルメを優勝させたことに免じて許す。（何様？）

「さみだれ」さんはわたしが見学した後、第17次派遣海賊対処行動水上部隊として
「さざなみ」と共にソマリア沖に行ってるんですね。

また2014年3月2日には、エンジン故障で漂流中のイエメン船を救助しています。

その後ホテルにチェックインし、やっとゆっくりできると思ったら、
お昼をご一緒した方々が、

「呉にね、屋台村があるそうなんですよ」

「はあ」

「・・・で、行きませんか」

屋台なんて大学の学祭以来一度も行ってないかもしれない。
いや、広島に泊まり仕事に行った時、仕事相手に連れて行かれたきりか。

別に屋台に行かずとも今まで何の不自由もなく生きてきたけど、
しかし、何事もお付き合い、 誘われたからには断るわけにもいかぬ。

というわけで7時にホテルのロビーで集合し、屋台村へ。
お酒をがっつり飲むつもりの車の方は、運転手の奥様を帯同です。 

屋台村は呉市内の川沿い、蔵本通りに固まっています。
電気と上下水道が整備されている屋台は全国でも珍しいのだとか。

屋台のお店は昔から呉の市内に点在していたのですが、1987（昭和62）年、
蔵本通りの整備に併せてそれらが集められた 赤ちょうちん通りが誕生しました。
　

平成14年になってに新規屋台を公募で募集したところ４７軒の応募があり、
その中から８軒のイタリアンやアジア料理、創作料理など、
今までにないジャンルの店が選ばれ、現在11店舗が営業しています。

ラーメン、おでん、豚足などの屋台の定番はもちろん、
イタリアンや創作料理の店もあるのだとか。

格子のガラス戸を合わせて壁にしてしまったお店。
屋台とは思えない完成度（笑）

同行者が最初からおでんを食べると決めていたため、おでん屋へ。

わたしと車を運転する奥様はノンアルコールビールをいただきましたが、
あら不思議、しばらくすると何やらほんのりと酔いを感じ出しました。

「これって・・・本当にアルコール全く入ってません？
なんか少し酔っ払ったような気がすんですけど」

「気のせいだよ〜」

「気のせい！気のせい！」

本当にそうかなあ・・・。

メンバーが同じ地球防衛協会の会員ということで、昼間に続き
選挙結果を肴に、国際・政治ネタで散々盛り上がったのですが、

「あー、こういう話ができる人たちと飲むとお酒がよく回る」

一人がおっしゃっていたので、もしかしたらわたしもそれ・・？

開けて翌日。
昨日まであんなにいいお天気だったのに、雨です。

そしてまたこの時に気がついてしまったのでした。
わたしが呉に来ると雨が降る。
しかしその中でも、

「呉教育隊に来た時には１００パーセント雨が降っている」

ことに。
そういえば最初に教育隊に来た時、去年の自衛隊記念日、
そして忘れもしない観桜会、全て雨です。
この確率の異常な高さに今回気が付き呆然としてしまいました。

写真は車の中から撮った教育隊の敷地内にある機銃？
昔の護衛艦が載せていたものでしょうか。

この後、自衛隊記念日式典が執り行われました。

呉地方総監池海将が挨拶と訓示を行い、いつものように

「愚直さを追求していく所存である」

とご自身のモットーである「愚直たれ」を組み込んだお話をされた後は
国会議員の先生方が順番にスピーチを行います。

その間、自衛官たちは立ち上がって敬礼を行い、スピーチをする人が

「休んで下さい」

というまで直立不動でたち続けます。

ところで、今回自衛官の敬礼について一つ発見がありました。

自衛隊記念日には地本の方や警備区の師団からの方など、
陸自からも何人かが出席するのですが、前日の慰霊式で
後ろから見ていると、海自の人たちと陸自の隊員とでは
明らかに敬礼の角度が違っているのに気がついたのです。

陸自の方のそれはまるで絵に描いたような「陸式敬礼」で、
前から見るより後ろから見るとその違いがはっきりわかりました。

自衛隊は昔の軍とは違って防衛大学校という共通の士官養成学校で
その基礎訓練を行っているはずなのに、ここまで違うとは・・。

部隊に入ってから違ってくるのか、それとも防大時代に
海自要員、陸自要員となった瞬間に変わってくるのか、
何れにしても大変興味深いところではあります。

あ、それから空自の敬礼がどちらに近いのかも気になります。
 

で、この記念式典の時にはわたしは自衛官の前方に座っていたため、
一人だけいた陸自の方の敬礼を見るともなく見ていたのですが、
自衛官たちは全員が肩を触れ合わんばかりに並ばされていたせいか、
その陸自隊員は気をつけで立つ時にも、両手を前に出すようにして
いかにも窮屈そうな様子に見えました。

隣の人との間隔は他の海自隊員も一緒なのに、どうしてこの方だけ？
とちょっと不思議だったのですが、これはつまり海自の隊員は
狭いところで気をつけや敬礼をし慣れているってことだったのでしょうか。

さて、この後は表彰式が行われました。

例年通り、記念日には地方総監の名前で、自衛隊に協力、
あるいは防衛思想の普及に努めた民間人が表彰を受けます。

今年はいつものようにIHIの人事の係とか制服製造会社、
自衛官と一般人のお見合いを企画した方、そして
呉地方総監部の地下壕の整備をする際に必要な資料を
自衛隊に提供した方個人などが表彰されました。

表彰式が終わった後、去年はなかった試みとして、
呉音楽隊の演奏が演奏場所を中央に移して行われました。

曲は去年呉文化会館で聞いた曲です。  

■「オマージュ」〜 海の守り詩／八木澤教司 作曲
 

しかしこの曲について懇親会の後、野沢隊長に伺ったところ、

「あの曲をやるかどうかについては随分考えまして・・」

という答えが返ってきました。

確かに誰でも知っている曲ではないというか、むしろ誰も知らない曲ですが、
youtubeを聞いていただくとお分かりのように、喇叭の音や
カンカンという音から始まる描写的な音によって、
出航の様子や訓練の緊迫した場面、もしかしたらアスロックか魚雷発射？
などを次々と思い浮かべていると、突如としてその混沌の中から
「海のさきもり」が決然と、かつ壮大に立ち上がり、クライマックスへと続きます。

この海上自衛隊儀礼曲に思い入れを持つものとして、最初に聴いた時には
鳥肌が立つほど感動したものですが、今回呉音楽隊が一曲だけ選んだのが
よりによってこの曲であったことは、わたしにとって驚きであり喜びでした。

隊長にはこの曲を選んでいただいたことに心からお礼を申し上げた次第です。

続く。

自衛隊記念日の行事として自衛隊からの感謝状贈呈、
そして音楽演奏などの式典が終了し、全員は隣の体育館に移動しました。

こちらで式典の後の懇親会が行われるのです。
ちなみに外はとんでもない雨で、帰りの飛行機が飛ぶか
不安になるほどでした。
岡山空港って、天候不良だと着陸が難しいため、 機材が到着せず
それで欠航になるパターンが非常に多いのだそうです。

前方には呉地方総監部と呉警備区内の基地司令、
そして先任伍長たちがすでに待機。

前列真ん中には衆議院議員寺田稔先生。
地元の方によると、開票と同時に当確が出たそうで、
この地方では圧倒的な強さを誇っておられます。

財務省主計官時代には大和ミュージアムの建設に尽力されました。

ただいま隣の呉地方総監夫人と歓談中。

海自のパーティには必ず登場するのが大きな刺身の盛り合わせ。
今回は舟盛りではなく大きな「たらい盛り」です。

陸自は例えば降下始めの後に隊員家族などを招待して
野外で焼肉？みたいなことをするそうですが、これも陸自らしい。
海自はやはり海、ということで刺身は欠かせないのでしょう。

ちなみに空自のパーティで刺身は見たことがありません。
焼き鳥とフライドチキンはあります。空自だけに。 

さて、時間が来て宴会が始まりましたが、乾杯は行われず、
それがヘリコプターの墜落事故を受けてのことであるという
説明を池海将が行ったのが開式の合図となりました。
わたしの周りの人たちは

「えーと」

「乾杯しないんですね」

「食べ始めていいのかな」

と戸惑いつつも宴会に突入。

しばらくして、前方の自衛官の紹介が行われました。
まず一番最初は8月に着任した阪神基地隊司令の深谷克郎一佐と、
阪神基地隊先任伍長。

深谷一佐は潜水艦出身で、後でお話しした際、
オススメの潜水艦映画を教えていただきました。
またここでご紹介できればと思います。

続いて呉地方総監部の各部司令と先任伍長が紹介されました。
弾薬整備補給所や増収補給所などです。

貫禄十分、ベテランの風格。

衛生隊の隊長と先任伍長。

呉音楽隊長と先任伍長。
ちなみに、隊長にこの日演奏した「オマージュ」という曲について
お話ししついでに、ふと思い出し、

「恋ダンスも、よかったです〜〜」 

「いっいやあれは・・///」

一番右、女性海曹は、総監の説明によると、女性の積極登用が
推進された時、最初に先任伍長に昇進されたということです。

各テーブルの上には、さりげなく「愚直たれ」が置かれていました。
もう説明するまでもありませんが、呉地方総監の指導方針である
「愚直たれ」という言葉から、隊員の一人がこの「たれ」を作ることを
思いつき、着任してすぐにレシピの募集を行い、厳正な審査を経て
採用されたのがこの「華麗なる愚直タレ」です。

メディアが取り上げたおかげで全国区で有名にもなりましたが、
販売はあくまでも行わないということに決まったようです。

その代わり、呉市内のいくつかの協力店がメニューに採用しています。 

その時に行われたポスターコンテスト入賞作とレシピ、
「侮らない、諦めない、欺かない」の「三つの”あ”」を記した
愚直たれ精神についての説明もちゃんと会場に掲示されております。

初めてらしく、この方は物珍しげに説明に見入っていました。 

ところで観桜会の時に呉地方総監のゆるキャラを
人気投票で決めるというイベントを行なっていたのですが、
今回紙バッグに使われていたこのイラストを見て、それが
 

「くれこ と やまと」

に決まったらしいということがわかりました。
やまとは大和の、くれこはくじら（てつのくじらと思われ）
の被り物をした普通の人間？です。

この日エスコートしてくださっていた自衛官のお話によると、
もう着ぐるみも完成しており、地方総監庁舎の某所に置いてあるのだとか。

「私これかぶってみましたが、目のところが空いているだけで、
そこからしか外が見えないんです」

とのことですので、もしどこかで彼らを見かけても引っ張り回したり、
後ろから急に脅かしたりしないように。危険です。
  

なんと、大々的に愚直たれを宣伝するコーナー。
それよりこのボトル、こっそり一つ持って帰りたかったなあ・・。

観桜会の時にはきゅうりにつけて出していましたが、今回は
何にでも合うということで、焼きそばにかけて食すのが推奨されていました。

会場のカレーコーナーでは、巷の飲食店のオヤジとは全く雰囲気が違う、
何やら凄みのある佇まいの自衛官がニコリともせず、ただ黙々と
カレーをよそっておりました。 

わたしは会場にいた知人に

「愚直たれ、カレーにかけると美味しいですよ」

と言われ、騙されたと思ってその通りしてみたのですが、
食べて見てやっぱり騙されたと思いました。 

何にでも合う愚直たれですが、カレーには合いません（断言）

 カレーの屋台は人気でいつまでも列が絶えませんでした。
お味は辛めでコクと苦味が混在する大人の味。
「あきづき」でいただいたカレーと似ている気がしました。

ちなみにこちらの方がこのカレーを作りました。

この隊員さんも給養の方。
海自のこうしたパーティでは必ず料理を作った人が紹介されます。 

副官は帽子を置く時、この一番左のように自分の帽子の上に
ボスの帽子を重ねて置くことが決まっています。

帽子置きの上に、このような表が貼ってあるのを発見。
こんなものに目を輝かせて写真を撮っていたのは、断言してもいいですが
この日会場にいた中で、わたし一人であったと思います。 

これは本日のためだけに制作された（しかもパウチしてある）席次です。

前方のメインテーブルには呉地方総監、幕僚長、候補生学校長、
第１術科学校長、そして第４艦隊司令と海将・海将補がいます。

そして潜水艦隊司令、基地隊司令と一佐の職が続きます。
その後ろが呉潜水艦基地隊司令などで二佐職。 

前から５番目までのテーブルが地上部隊の司令官と先任伍長で、
その後ろが水上部隊の艦長艇長になるのですが、これもよく見ると
一番前にいるのが補給艦「とわだ」。
そして護衛艦が続きます。 

テーブルの後ろの方、つまり席次でいうと「末席」に、
掃海艇の艇長がくるわけですが、艇長の位は三佐か、
あるいは一尉なので、階級的にもこの並びとなるわけです。
エアクッション艇、LCACの艇長、 呉音楽隊長は二尉なので、
このテーブルに配置です。

たかが宴席のテーブルなのに、厳格に階級順になっているので
やっぱり軍隊の組織なんだなと改めて感じ入った次第です。 

ちなみに先任伍長はどの配置であっても先任伍長なのですが、
どこの配属かで席次に上下が出てくるのが面白いと思いました。 

この場におけるヒエラルキーの頂点、呉地方総監とその令夫人。
お二人を撮るカメラマン、
そしていつも影のように黒い鞄を持って立っている副官の図。

去年も最後に挨拶された方ですが、今年のスピーチでは
日本が今ある状況について、

「北の馬鹿たれが色々とやらかして・・・」

はい、馬鹿たれ呼ばわり入りました〜。

というわけであっという間に祝賀会はお開きになりました。
しかし、テーブルにはまだもう一回宴会がひらけそうなくらい
食べ物が残っているのにご注目。

体育館の出口ではご丁寧にも総監夫妻が一人一人と言葉を交わし、
ご挨拶をして来客をお見送りくださいました。

帰りは門前でと列の自衛官の敬礼を受け教育隊を辞しましたが、
最初にこの教育隊に来たとき、 よもや自分が同じ場所で
何年か後に敬礼されることになっているとは夢にも想像しなかったなあ・・。

それにしても、自衛隊のこういう式典に参加するたび、
わたしは一人一人の自衛官たちのきりりとした佇まいや
厳しい訓練の日常に培われた賜物である緩みのない眼差しを
いまどき稀有な有り難い存在であると思うと同時に、
この組織に生命財産を守られていることに頼もしさを感じずにはいられません。 

彼らは「国の宝」だとわたしは思います。

自衛隊記念日の行事として自衛隊からの感謝状贈呈、
そして音楽演奏などの式典が終了し、全員は隣の体育館に移動しました。

こちらで式典の後の懇親会が行われるのです。
ちなみに外はとんでもない雨で、帰りの飛行機が飛ぶか
不安になるほどでした。
岡山空港って、天候不良だと着陸が難しいため、 機材が到着せず
それで欠航になるパターンが非常に多いのだそうです。

前方には呉地方総監部と呉警備区内の基地司令、
そして先任伍長たちがすでに待機。

前列真ん中には衆議院議員寺田稔先生。
地元の方によると、開票と同時に当確が出たそうで、
この地方では圧倒的な強さを誇っておられます。

財務省主計官時代には大和ミュージアムの建設に尽力されました。

ただいま隣の呉地方総監夫人と歓談中。

海自のパーティには必ず登場するのが大きな刺身の盛り合わせ。
今回は舟盛りではなく大きな「たらい盛り」です。

陸自は例えば降下始めの後に隊員家族などを招待して
野外で焼肉？みたいなことをするそうですが、これも陸自らしい。
海自はやはり海、ということで刺身は欠かせないのでしょう。

ちなみに空自のパーティで刺身は見たことがありません。
焼き鳥とフライドチキンはあります。空自だけに。 

さて、時間が来て宴会が始まりましたが、乾杯は行われず、
それがヘリコプターの墜落事故を受けてのことであるという
説明を池海将が行ったのが開式の合図となりました。
わたしの周りの人たちは

「えーと」

「乾杯しないんですね」

「食べ始めていいのかな」

と戸惑いつつも宴会に突入。

しばらくして、前方の自衛官の紹介が行われました。
まず一番最初は8月に着任した阪神基地隊司令の深谷克郎一佐と、
阪神基地隊先任伍長。

深谷司令は潜水艦出身で、後でお話しした際、
オススメの潜水艦映画を教えていただきました。
またここでご紹介できればと思います。

続いて呉地方総監部の各部司令と先任伍長が紹介されました。
弾薬整備補給所や増収補給所などです。

貫禄十分、ベテランの風格。

衛生隊の隊長と先任伍長。

呉音楽隊長と先任伍長。
ちなみに、隊長にこの日演奏した「オマージュ」という曲について
お話ししついでに、ふと思い出し、

「恋ダンスも、よかったです〜〜」 

「いっいやあれは・・///」

一番右、女性海曹は、総監の説明によると、女性の積極登用が
推進された時、最初に先任伍長に昇進されたということです。

各テーブルの上には、さりげなく「愚直たれ」が置かれていました。
もう説明するまでもありませんが、呉地方総監の指導方針である
「愚直たれ」という言葉から、隊員の一人がこの「たれ」を作ることを
思いつき、着任してすぐにレシピの募集を行い、厳正な審査を経て
採用されたのがこの「華麗なる愚直タレ」です。

メディアが取り上げたおかげで全国区で有名にもなりましたが、
販売はあくまでも行わないということに決まったようです。

その代わり、呉市内のいくつかの協力店がメニューに採用しています。 

その時に行われたポスターコンテスト入賞作とレシピ、
「侮らない、諦めない、欺かない」の「三つの”あ”」を記した
愚直たれ精神についての説明もちゃんと会場に掲示されております。

初めてらしく、この方は物珍しげに説明に見入っていました。 

ところで観桜会の時に呉地方総監のゆるキャラを
人気投票で決めるというイベントを行なっていたのですが、
今回紙バッグに使われていたこのイラストを見て、それが
 

「くれこ と やまと」

に決まったらしいということがわかりました。
やまとは大和の、くれこはくじら（てつのくじらと思われ）
の被り物をした普通の人間？です。

この日エスコートしてくださっていた自衛官のお話によると、
もう着ぐるみも完成しており、地方総監庁舎の某所に置いてあるのだとか。

「私これかぶってみましたが、目のところが空いているだけで、
そこからしか外が見えないんです」

とのことですので、もしどこかで彼らを見かけても引っ張り回したり、
後ろから急に脅かしたりしないように。危険です。
  

なんと、大々的に愚直たれを宣伝するコーナー。
それよりこのボトル、こっそり一つ持って帰りたかったなあ・・。

観桜会の時にはきゅうりにつけて出していましたが、今回は
何にでも合うということで、焼きそばにかけて食すのが推奨されていました。

会場のカレーコーナーでは、巷の飲食店のオヤジとは全く雰囲気が違う、
何やら凄みのある佇まいの自衛官がニコリともせず、ただ黙々と
カレーをよそっておりました。 

わたしは会場にいた知人に

「愚直たれ、カレーにかけると美味しいですよ」

と言われ、騙されたと思ってその通りしてみたのですが、
食べて見てやっぱり騙されたと思いました。 

何にでも合う愚直たれですが、カレーには合いません（断言）

 カレーの屋台は人気でいつまでも列が絶えませんでした。
お味は辛めでコクと苦味が混在する大人の味。
「あきづき」でいただいたカレーと似ている気がしました。

ちなみにこちらの方がこのカレーを作りました。

この隊員さんも給養の方。
海自のこうしたパーティでは必ず料理を作った人が紹介されます。 

副官は帽子を置く時、この一番左のように自分の帽子の上に
ボスの帽子を重ねて置くことが決まっています。

帽子置きの上に、このような表が貼ってあるのを発見。
こんなものに目を輝かせて写真を撮っていたのは、断言してもいいですが
この日会場にいた中で、わたし一人であったと思います。 

これは本日のためだけに制作された（しかもパウチしてある）席次です。

前方のメインテーブルには呉地方総監、幕僚長、候補生学校長、
第１術科学校長、そして第４艦隊司令と海将・海将補がいます。

そして潜水艦隊司令、基地隊司令と一佐の職が続きます。
その後ろが呉潜水艦基地隊司令などで二佐職。 

前から５番目までのテーブルが地上部隊の司令官と先任伍長で、
その後ろが水上部隊の艦長艇長になるのですが、これもよく見ると
一番前にいるのが補給艦「とわだ」。
そして護衛艦が続きます。 

テーブルの後ろの方、つまり席次でいうと「末席」に、
掃海艇の艇長がくるわけですが、艇長の位は三佐か、
あるいは一尉なので、階級的にもこの並びとなるわけです。
エアクッション艇、LCACの艇長、 呉音楽隊長は二尉なので、
このテーブルに配置です。

たかが宴席のテーブルなのに、厳格に階級順になっているので
やっぱり軍隊の組織なんだなと改めて感じ入った次第です。 

ちなみに先任伍長はどの配置であっても先任伍長なのですが、
どこの配属かで席次に上下が出てくるのが面白いと思いました。 

この場におけるヒエラルキーの頂点、呉地方総監とその令夫人。
お二人を撮るカメラマン、
そしていつも影のように黒い鞄を持って立っている副官の図。

去年も最後に挨拶された方ですが、今年のスピーチでは
日本が今ある状況について、

「北の馬鹿たれが色々とやらかして・・・」

はい、馬鹿たれ呼ばわり入りました〜。

というわけであっという間に祝賀会はお開きになりました。
しかし、テーブルにはまだもう一回宴会がひらけそうなくらい
食べ物が残っているのにご注目。

体育館の出口ではご丁寧にも総監夫妻が一人一人と言葉を交わし、
ご挨拶をして来客をお見送りくださいました。

帰りは門前でと列の自衛官の敬礼を受け教育隊を辞しましたが、
最初にこの教育隊に来たとき、 よもや自分が同じ場所で
何年か後に敬礼されることになっているとは夢にも想像しなかったなあ・・。

それにしても、自衛隊のこういう式典に参加するたび、
わたしは一人一人の自衛官たちのきりりとした佇まいや
厳しい訓練の日常に培われた賜物である緩みのない眼差しを
いまどき稀有な有り難い存在であると思うと同時に、
この組織に生命財産を守られていることに頼もしさを感じずにはいられません。 

彼らは「国の宝」だとわたしは思います。

自衛隊記念日の行事として自衛隊からの感謝状贈呈、
そして音楽演奏などの式典が終了し、全員は隣の体育館に移動しました。

こちらで式典の後の懇親会が行われるのです。
ちなみに外はとんでもない雨で、帰りの飛行機が飛ぶか
不安になるほどでした。
岡山空港って、天候不良だと着陸が難しいため、 機材が到着せず
それで欠航になるパターンが非常に多いのだそうです。

前方には呉地方総監部と呉警備区内の基地司令、
そして先任伍長たちがすでに待機。

前列真ん中には衆議院議員寺田稔先生。
地元の方によると、開票と同時に当確が出たそうで、
この地方では圧倒的な強さを誇っておられます。

財務省主計官時代には大和ミュージアムの建設に尽力されました。

ただいま隣の呉地方総監夫人と歓談中。

海自のパーティには必ず登場するのが大きな刺身の盛り合わせ。
今回は舟盛りではなく大きな「たらい盛り」です。

陸自は例えば降下始めの後に隊員家族などを招待して
野外で焼肉？みたいなことをするそうですが、これも陸自らしい。
海自はやはり海、ということで刺身は欠かせないのでしょう。

ちなみに空自のパーティで刺身は見たことがありません。
焼き鳥とフライドチキンはあります。空自だけに。 

さて、時間が来て宴会が始まりましたが、乾杯は行われず、
それがヘリコプターの墜落事故を受けてのことであるという
説明を池海将が行ったのが開式の合図となりました。
わたしの周りの人たちは

「えーと」

「乾杯しないんですね」

「食べ始めていいのかな」

と戸惑いつつも宴会に突入。

しばらくして、前方の自衛官の紹介が行われました。
まず一番最初は8月に着任した阪神基地隊司令の深谷克郎一佐と、
阪神基地隊先任伍長。

深谷司令は潜水艦出身で、後でお話しした際、
オススメの潜水艦映画を教えていただきました。
またここでご紹介できればと思います。

続いて呉地方総監部の各部司令と先任伍長が紹介されました。
弾薬整備補給所や増収補給所などです。

貫禄十分、ベテランの風格。

衛生隊の隊長と先任伍長。

呉音楽隊長と先任伍長。
ちなみに、隊長にこの日演奏した「オマージュ」という曲について
お話ししついでに、ふと思い出し、

「恋ダンスも、よかったです〜〜」 

「いっいやあれは・・///」

一番右、女性海曹は、総監の説明によると、女性の積極登用が
推進された時、最初に先任伍長に昇進されたということです。

各テーブルの上には、さりげなく「愚直たれ」が置かれていました。
もう説明するまでもありませんが、呉地方総監の指導方針である
「愚直たれ」という言葉から、隊員の一人がこの「たれ」を作ることを
思いつき、着任してすぐにレシピの募集を行い、厳正な審査を経て
採用されたのがこの「華麗なる愚直タレ」です。

メディアが取り上げたおかげで全国区で有名にもなりましたが、
販売はあくまでも行わないということに決まったようです。

その代わり、呉市内のいくつかの協力店がメニューに採用しています。 

その時に行われたポスターコンテスト入賞作とレシピ、
「侮らない、諦めない、欺かない」の「三つの”あ”」を記した
愚直たれ精神についての説明もちゃんと会場に掲示されております。

初めてらしく、この方は物珍しげに説明に見入っていました。 

ところで観桜会の時に呉地方総監のゆるキャラを
人気投票で決めるというイベントを行なっていたのですが、
今回紙バッグに使われていたこのイラストを見て、それが
 

「くれこ と やまと」

に決まったらしいということがわかりました。
やまとは大和の、くれこはくじら（てつのくじらと思われ）
の被り物をした普通の人間？です。

この日エスコートしてくださっていた自衛官のお話によると、
もう着ぐるみも完成しており、地方総監庁舎の某所に置いてあるのだとか。

「私これかぶってみましたが、目のところが空いているだけで、
そこからしか外が見えないんです」

とのことですので、もしどこかで彼らを見かけても引っ張り回したり、
後ろから急に脅かしたりしないように。危険です。
  

なんと、大々的に愚直たれを宣伝するコーナー。
それよりこのボトル、こっそり一つ持って帰りたかったなあ・・。

観桜会の時にはきゅうりにつけて出していましたが、今回は
何にでも合うということで、焼きそばにかけて食すのが推奨されていました。

会場のカレーコーナーでは、巷の飲食店のオヤジとは全く雰囲気が違う、
何やら凄みのある佇まいの自衛官がニコリともせず、ただ黙々と
カレーをよそっておりました。 

わたしは会場にいた知人に

「愚直たれ、カレーにかけると美味しいですよ」

と言われ、騙されたと思ってその通りしてみたのですが、
食べて見てやっぱり騙されたと思いました。 

何にでも合う愚直たれですが、カレーには合いません（断言）

 カレーの屋台は人気でいつまでも列が絶えませんでした。
お味は辛めでコクと苦味が混在する大人の味。
「あきづき」でいただいたカレーと似ている気がしました。

ちなみにこちらの方がこのカレーを作りました。

この隊員さんも給養の方。
海自のこうしたパーティでは必ず料理を作った人が紹介されます。 

副官は帽子を置く時、この一番左のように自分の帽子の上に
ボスの帽子を重ねて置くことが決まっています。

帽子置きの上に、このような表が貼ってあるのを発見。
こんなものに目を輝かせて写真を撮っていたのは、断言してもいいですが
この日会場にいた中で、わたし一人であったと思います。 

これは本日のためだけに制作された（しかもパウチしてある）席次です。

前方のメインテーブルには呉地方総監、幕僚長、候補生学校長、
第１術科学校長、そして第４艦隊司令と海将・海将補がいます。

そして潜水艦隊司令、基地隊司令と一佐の職が続きます。
その後ろが呉潜水艦基地隊司令などで二佐職。 

前から５番目までのテーブルが地上部隊の司令官と先任伍長で、
その後ろが水上部隊の艦長艇長になるのですが、これもよく見ると
一番前にいるのが補給艦「とわだ」。
そして護衛艦が続きます。 

テーブルの後ろの方、つまり席次でいうと「末席」に、
掃海艇の艇長がくるわけですが、艇長の位は三佐か、
あるいは一尉なので、階級的にもこの並びとなるわけです。
エアクッション艇、LCACの艇長、 呉音楽隊長は二尉なので、
このテーブルに配置です。

たかが宴席のテーブルなのに、厳格に階級順になっているので
やっぱり軍隊の組織なんだなと改めて感じ入った次第です。 

ちなみに先任伍長はどの配置であっても先任伍長なのですが、
どこの配属かで席次に上下が出てくるのが面白いと思いました。 

この場におけるヒエラルキーの頂点、呉地方総監とその令夫人。
お二人を撮るカメラマン、
そしていつも影のように黒い鞄を持って立っている副官の図。

去年も最後に挨拶された方ですが、今年のスピーチでは
日本が今ある状況について、

「北の馬鹿たれが色々とやらかして・・・」

はい、馬鹿たれ呼ばわり入りました〜。

というわけであっという間に祝賀会はお開きになりました。
しかし、テーブルにはまだもう一回宴会がひらけそうなくらい
食べ物が残っているのにご注目。

体育館の出口ではご丁寧にも総監夫妻が一人一人と言葉を交わし、
ご挨拶をして来客をお見送りくださいました。

帰りは門前でと列の自衛官の敬礼を受け教育隊を辞しましたが、
最初にこの教育隊に来たとき、 よもや自分が同じ場所で
何年か後に敬礼されることになっているとは夢にも想像しなかったなあ・・。

それにしても、自衛隊のこういう式典に参加するたび、
わたしは一人一人の自衛官たちのきりりとした佇まいや
厳しい訓練の日常に培われた賜物である緩みのない眼差しを
いまどき稀有な有り難い存在であると思うと同時に、
この組織に生命財産を守られていることに頼もしさを感じずにはいられません。 

彼らはいうなれば「国の宝」であるとわたしは思っています。

行くつもりをしていた方ならご存知ですが、
今日は本来なら航空観閲式の予行が行われていたはずでした。

しかし、中止になってしまったのです。

台風が来ているという予報があったので、わたしが知り合いに

「中止になることなんてあるんですか」

と聞くと、その返事は

「よほどのことがないと中止になりません」

そこでわたしはNIKOND８１０専用のレインコートを買って（笑）
苦行に耐える心の準備をしていたのですが、なんと防衛省の方から
なぜか直々に電話がかかって来て、中止になったと知ったのが金曜日。

やはり台風直撃が予想されるというのは「よほどのこと」だったのでしょう。

もしかしたら百里基地でファントムさんが炎上したこともちょっと
中止になった原因だったかもしれないなあなどと思ったり。

それにしても、今回のチケットを闇で買った人、泣くに泣けませんね。
来週は晴れますように。

さて、博物艦「ミッドウェイ」のハンガーデッキは、見学者がここからツァーに出発する
スタート地点として、ターミナルのようになっています。

飛行甲板、船首上甲板、各甲板、艦橋、機関室。

わたしはこの2016年の訪問で船首上甲板とCAGエリアを見学し、
今年の訪問で飛行甲板と居住区でもある第２、第３甲板を見ました。

しかし、まだ肝心の艦橋と機械室は見られないまま終わりましたので、
最低でもあと一回は行かねば全制覇できません。

いつになるかはわかりませんが、必ずみなさんにディティールを
ここでご報告することをここで一人勝手に誓いたいと思います。

さて、今日はハンガーデッキの展示をご紹介していきます。

ちゃんとした丸ごとの航空機の他には、このように操縦席だけ
切り取って、コクピットに座ることのできる展示もあります。
これは

A-7コルセアII。

ノーズを切り落として丸いドームに変え、特徴的なインテイクは
塞いでしまっているので、5年くらい前のわたしなら
これが何か特定することは不可能だったと思われます。

「ミッドウェイ」には1970年代から1985年まで、
ヴォートのFー８「クルセイダー」とともに配備されていました。

ヘリコプターH2「シースプライト」のコクピット部分。

「ミッドウェイ」など空母に搭載される汎用ヘリとしてデビューしましたが、
多目的戦闘システムを組み込むことで対潜、対地戦闘、対艦ミサイルからの防衛、
監視の他、救難、輸送、援護、訓練支援など幅広く活用されることになりました。

アメリカでは「スーパーシースプライト」を最終形として2001年に除籍になりましたが、
他国海軍ではまだまだ現役でその姿を見ることができます。

ハンガーデッキは人の往来が激しく、人が写り込まない写真はまず撮れません。

この黄色い機体を見たとたん、「テキサン」とわかってしまったのは、

Tー６　SNJ　ノースアメリカン社

が歴代の戦争映画に「零戦役」で数多く出演し、それについて語ってきたからです。
空母着艦の練習をするために、着艦フックをつけたものも存在しました。

「テキサン」というあだ名は大量に作るための工場がテキサスにあったからで、
アメリカ海軍ではここの案内板にも書いてあるように「SNJ」、陸軍ではAT-6、
イギリス連邦諸国では「ハーバード」の名称で認識されていました。

静浜基地のTー６を見学した時、操縦資格のある隊員が少なくなっていくにもかかわらず、
エンジンにはオイルを入れて年に何回か稼働させ、飛べる状態を保っている、と聞いて
空自のロマンみたいなのを感じたものですが、今でもそうなのかしら。

かつて艦載機部隊として所属した航空隊のマークが入った航空魚雷も、
天井からつった状態でこのように展示してあります。

紫ジャケットの航空燃料係が立っている上にある、

「FREELANCERS」とは、VF（戦闘飛行隊）２１

のニックネームです。
飛行機が三つ描かれていますが、これは撃墜マーク。
同航空隊はベトナム戦争中にMiG１７を３機撃墜した、と
パイロット名が刻まれているというわけです。

白い眉毛付き目玉マークの魚雷は、

VMFP-3 (Marine  Tactical Reconnaissance Squadron 3 )

つまり偵察舞台の所有です。

偵察部隊→見張り→目玉→\( ˆoˆ )/

というわかりやすいマーク。

手前こちらの魚雷のマークの部隊、

VFA-195 「ダムバスターズ」

は今厚木にいる第５空母航空集団で「ロナルド・レーガン」に乗ってます。

ところで、陸自音楽隊のCDに、調子のいい出だしにかっこいい中間部を持つ
「ダムバスターズ・マーチ」というのがあって、てっきりわたしは
この航空隊の讃歌だと思っていたのですが、こちらではなく、第二次世界大戦時
ドイツのルール地方の貯水池（つまりダム）を破壊した（つまりバスター）

英国空軍第６１７中隊、通常ダムバスターズ

のことだったと知りました。

ダム・バスターズ・マーチ（The Dam Busters）

同盟国にあやかったのかなと思ったのですが、アメリカ海軍のは
朝鮮戦争中に北朝鮮のダムを壊した部隊という意味の「ダムバスター」です。

ぜひこの勇ましいマーチを一度聞いて見てください。

1965年といいますから、「ダムバスターズ」戦闘機隊がMiGを撃墜していた頃の
空母「ミッドウェイ」ハンガーデッキの写真。

「あなたはここにいます」というところに飾ってあります。

ハンガーデッキの床がほとんど見えないくらいの航空弾薬、
扱う水兵たちはTシャツか上半身裸で作業しています。

画面右奥には大きな扇風機が回っていますが、ベトナム湾の
「ヤンキーステーション」における艦内の気温はさぞものすごかったことと思われます。

続く。

しばらくお話しして来た「ミッドウェイ」シリーズ2016年編も最終回です。

こちらはハンガーデッキにあった全面アクリルで半透明の「ミッドウェイ」模型。
全て半透明で艦内の各部が可視化できる大変な労作です。（模型的に）

2017年は一人で見学できたのですが、この時には推定年齢67歳のジョアンナはじめ
連れがいたので、あまり細かく写真を撮ることができませんでした。

次に行くことがあったら、もう少し詳しくご紹介できればと思います。

ハンガーデッキの最後尾に「ファンテイル」という名前のカフェがあります。
スタンドで買った飲食物を持ち込んでサンディエゴの海を見ながら過ごすことができます。

最終的に「ミッドウェイ」は甲板拡張に伴い艦載機用のエレベーターを
合計3基備えていましたが、ここはなんと！左舷後方のエレベーターのスペースです。
上にフライトデッキの階が見えてますね。

海に張り出すような屋根のない部分がお休み処にぴったり。

ここでは A-4「スカイホーク」を見ながらお茶を飲めます。

しかしこういう光景を見るといつも思うのですが、皆自撮りが好きですね。
艦載機であろうが展示物であろうが、自分を入れて撮りまくっているのを見ると、

「一体なんのために・・・・」

と思ってしまうわたしは少数派ですか。

さて、ダグラスの「スカイホーク」は艦上攻撃機として開発されました。
「ファントムII」や「クルセイダーズ」より小型なので、小型艦船に搭載され、
「ミッドウェイ」級空母にも「コルセアII」の登場まで就役していました。

アクロバット航空隊「ブルーエンジェルス」の使用機にもなっています。

ちなみにこのA-4 の大きさですが、

艦載機の話題の時、モデラーさんに送ってもらった貴重な画像。
左からA-4、F-4、F-14です。
こんなに大きさに違いがあるとは改めて驚きますね。

A-4、ほとんど F-14の半分くらいしかないじゃないの。

さて本題。
この模型を見て途端ににっこりしてしまったあなたは、相当アメリカの軍艦に詳しい。

左はアメリカ海軍の次世代空母「ジェラルド・フォード」ですが、右側、
これはアメリカに最初に導入された航空母艦、

「ラングレー」CV−1

なのです。
昔、「タスクフォース」（邦題”機動部隊”）という映画について書きましたが、
主人公はこのアメリカ海軍初の空母艦載機のパイロットという設定でした。

「ラングレー」がデビューしたのは1922年。

給炭艦「ジュピター」を改装したもので、1922年10月17日に初発艦、9日後、
最初の着艦、11月18日にカタパルトで初めて発艦が行われています。

そういう「初めて」だらけの空母ですが、「ミッドウェイ」と比べると
これほど小さいんだよということがよくわかる模型展示です。

もちろん両者は同じ時期に存在していませんのであくまでも「夢の（中の）共演」です。

ところで、あまりアメリカでは大きく報じられない（報じたくない？）ことかもしれませんが、
「ラングレー」を沈没させたのは、我が帝国海軍の飛行隊であることがわかっています。

1941年12月7日の真珠湾攻撃発生時、「ラングレー」はフィリピンにおり、
その後日本軍に対抗してオランダ領東インドに配属されました。

その頃の南方作戦での日本軍の進撃は留まる事を知らず、
やがてジャワ島に対しても空襲が行われるようになりました。
連合軍は「ホーカー ハリケーン」や「ブリュスター バッファロー」で対抗しますが、
はっきり言ってこの頃イケイケだった日本軍の敵ではありません。

連合軍は零戦に対抗するため「カーチス P-40」を採用することにし、
貨物船と「ラングレー」に機体の輸送を命じます。

その前後、すでにバリ島に進出していた高雄航空隊の一式陸攻が「ラングレー」と
一緒に航行していた「ホイップル」「エドサル」の3隻に襲いかかりました。
3隻は爆撃を受けると同時に各方向に分離して回避運動を行いますが、
攻撃隊の陸上用爆弾６発が命中、ラングレーは大破し、操舵が困難となります。

不運なことに艦上に輸送のため搭載していたP-40の燃料に火がつき
次々炎上し、折からの強風で消火が困難となりました。
さらには機関室も浸水し、ついに総員退艦が命じられるに至ります。

そして「ラングレー」は「ホイップル」が処分のために放った魚雷によって沈没。

「ラングレー」の乗組員は救出され、給油艦「ペコス」に移乗しましたが、
その後すぐ3月1日に「ペコス」も南雲忠一中将率いる機動部隊の空襲により
撃沈されたため、そのほとんどが助かることはなかったということです。

一方、ラングレーを攻撃した高雄航空隊では不思議なことが起きています。

上層部はこの大戦果を「空母一隻撃破」としか評価しなかったというのです。
直接「ラングレー」を葬ったのは確かに味方の「ホイップル」なのは間違いありませんが、
攻撃隊指揮官がそれを見届け、撃沈報告をしているのにもかかわらず・・・・。

このカラクリはこうでした。

その少し前に大本営が”伊25潜水艦が「ラングレー」を撃沈した”と
発表してしまっていたのです。
その後になって「ラングレー」を沈めたのが高雄航空隊だったのが
電文によってわかったのですが、大本営発表が出てしまった後なので、
航空隊上層部は上に忖度して

「高雄航空隊は”特設空母”を撃破」

とかなんとかうやむやな報告をあげたらしいことがわかっています。

おいおいおいおい。
さすが忖度体質の縦割り国家日本、軍隊まで、いや軍隊だからこその忖度。

これは航空隊現場の士気だだ下がり間違いなしの事案ですが、
残念ながら忖度「された方」はずっと気づかないままなんだよな・・。

というわけで、ハンガーデッキから退出口に出てきました。
右舷の後方に出口があり、前方の入り口の外付け階段が見えています。

この立派なお髭のお爺ちゃん、よく見たら歩行器付きですが、
自分の「ミッドウェイ」での体験を語り継ぐため、
こうして体の動く限り毎週ここに足を運んできているのでしょう。

「お元気で」

と心の中で声をかけながら通り過ぎましたが、今年（2017年）は
まだ元気でおられたかなあ・・。

外側の作業に使うらしい真っ赤なボートが牽引されていました。

そもそもこれは現役なのか、それともただの展示なのか。

階段を下りながら後方の艦載機エレベーターを臨む。

下にエレクトリックハウスらしきものが見えます。
このエレベーターは物資をここから上げ下ろししているに違いありません。

青いプラスチックのものはリサイクルのゴミ箱です。
「ミッドウェイ」では一般見学時間を終えて閉館したあと、ディナーパーティを行ったり、
お泊まりイベントを開催したりするので、それだけゴミも大量に出ることになります。

「アメリカの生ける自由のシンボル」

とバナーには書いてあります。

岸壁に降りて、艦尾を見ながら歩いて行きました。
写り込んでしまった手前の親子孫（東南アジア系）がシュール。

こうして下から眺めると、空母とは誠に巨大な構造物であると圧倒されます。

艦尾の旗竿はなぜか４本あって、現役時代はいろんな旗を揚げたのでしょうが、
今揚げていいのは星条旗だけ。

画面右のハンガーデッキ階ウィングに人影が見えますが、ここは立ち入り禁止。
この時は気づかなかったのですが、今年の訪問で二体の人形であることがわかりました。

・・・・え？もう一人、デッキのドア部分に人影が見えるって？

そ、そんなはずは・・・・・・・((((；ﾟДﾟ)))))))

2017年編に続く。

約半年前、同じここ横須賀地方総監部から遠洋航海に出航した練習艦隊が、
無事に日本に帰国して参りました。

時の経つのがあまりに早くて、「かしま」艦上におけるレセプションも
それに続く出航も、我々にはつい先日のことに思われますが、
実習幹部たる彼らにとっては実に濃密かつ充実した半年であったことと推察されます。

わたしが出航をお見送りしたからには帰国もぜひお迎えしたい、
と万全のスケジュール調整で臨んだこの日、例えば観閲式の日の風雨や台風が嘘のように
横須賀の空は眩しいくらい晴れ渡って、まるで天が彼らの壮途を祝福しているようでした。

車で来場する場合は、前もって車番を届けておき、入り口でチェックを受けてから
本日限り有効な臨時乗入証をダッシュボードに置いて入場します。

車を停めたのは岸壁の端、ヘリパッドのある部分でした。
今日はヘリによるVIPの登場はないようです。

この角部分は日ごろ使用がないのでカモメにすっかり占有されております。

向かいの海自潜水艦基地ではお馴染み朝の風景。
潜水艦がこうやって充電のための煙をあげているのって風情がありますよね。

ちなみに自分の過去ブログによると、充電には20時間かけることもあるそうです。
呉には「りゅう」型が多いですが、ここの主流は「しお」型のようです。

対岸の岸壁はアメリカ軍の領土。
旧海軍時代には向こう側にも我が軍の艦艇がぎっしりと停泊していたものですよ。

見たことはありませんが。

ちなみにこの対岸には「信濃」を作ったドックも未だに存在するわけですが、
そこでかつて父上が働いていた、という方と去年ここでの年末カウントダウンの時にお会いしました。

現在その方は横須賀で「信濃」というお店を経営しておられるそうです。
横須賀の自衛官の間では有名なお店だそうですね。

ちょうど艦番号が見えないのですが「アーレイ・バーク」型駆逐艦であることは
間違いがないと思われます。

前ここには「ラッセン」がいたと記憶するのですが、彼女は「バリー」と交代して
メイポート基地に帰ったそうなので、となると、
「カーティス・ウィルバー」か「マスティン」といったところでしょうか。（適当）

まず車の中からフロントガラス越しに一枚撮ってみました。
雲はありますが素晴らしい晴天です。

埠頭は寒いことが往往にしてあるのでコートを着てこようかと思いましたが、
この後気温はぐんぐん上がり、暑いくらいになりました。

車を降りて受付に行くと、待機していた自衛官が席まで案内してくれます。
座る場所を確かめたら、時間も早いので少し埠頭を歩いてみることにしました。

岸壁には息子や娘、兄弟、友人、親戚、恋人やもしかしたら婚約者と
半年ぶりに会う人々の喜びが満ち溢れ、空気の色さえ違って見えます。

練習艦隊行事に出席することの喜びの一つは、なかなか普段の生活では
見ることのできない、こうしたドラマチックで微笑ましい光景に出会えることでもあります。

1995年から練習艦として毎年遠洋航海に出ている「かしま」。

みなさまご存知の「女王陛下のキス」事件は2000年の出来事です。
もう17年前の遠洋航海途上の話ですが、その時の実習幹部は今40歳くらい？

とにかく「かしま」世代がもう幹部自衛官全体の３分の２に達したということです。

わたしが現地に着いた時にはまだ艦上に見学者の姿がたくさん見えました。
てっきり家族しか乗艦できないのだと思い込んでいたのですが、実は
招待者も「かしま」艦上に上がってもよかったらしいことを後で聞きました(´･ω･`)

でもほとんどが自衛官とその家族なので、なんとなく遠慮してしまいました。

リレーで艦内からゴミを搬出しております。

運び出されたゴミはこの二台の車で運び出していました。
ゴミ搬出は自衛隊ではなく業者のようです。

車を停めたヘリパッド付近で「かしま」を撮っていた女性カメラマン。

ここでも三脚を使い、大変丁寧な仕事ぶりです。

「かしま」の艦番号をバックに記念写真。
艦首部分では父親を案内している息子の姿あり。

「はるさめ」も長い航海を終えて横須賀に帰ってくることができました。

「はるさめ」の向こうには「いかづち」が繋留されています。
「いかづち」のむこうの護衛艦も、その向こうにも、
練習艦隊の帰国を賀ぐ満艦飾の彩が実に鮮やかです。

「はるさめ」に近づいてみました。

半年間補修せずに航行を続けるとこうなってしまいます、
の見本のように、艦尾にサビが浮いているのが目を引きました。

彼が「はるさめ」自衛艦旗越しに撮った「かしま」の写真の構図が
ありありと目に浮かびます。

「はるさめ」艦上にも隊員の家族らしい人々が、制服を囲んでいます。
搭載ヘリも彼らと一緒にずっと海を渡ってきたんですね。

ヘリも洋上にずっとあって、こちらもかなりのメンテが必要そうな感じです。

「はるさめ」にはヘリを見に乗って見てもよかったかな・・・（後悔）

すると、手に手にダンボール箱などの荷物を持った青い作業着の一団が、
やってきて通り過ぎました。
自衛官は集団で歩くと足並みが揃うのが習性になっていると聞きましたが、
注意して見ていると右足左足まで揃っているのでちょっとビビりました。

「はるさめ」の乗組員たちが物資を搬入しているのでしょうか。

その時湾口から艦番号101の「むらさめ」が登場。

そういえば前の観艦式の時には先導艦だった「むらさめ」嬢に
ここ横須賀の岸壁から乗ったんだったわ。

観艦式でどんなフネに乗るかは本当に運次第なのですが、この時の
「むらさめ」ほど後方の「くらま」中心に行われる各種展示が
よく見え、快適だったことは後にも先にもありません。

そのせいで、未だに彼女には特別の親近感を覚えているくらいです。

東京地本がオリジナルバナーをゲートに張っていました。
とうち君（左）の存在は知っていたけど、メスがいるとは知りませんでした。

こういうのを迎えられる側が見るとやっぱり嬉しいものですよね。

さて、再び「かしま」艦上。

おおっ、青いジャンパーの男性は半年前の艦上レセプション、そして
出航見送りの時にもお会いした元自衛官の方ではなかったか？

そう、確か練習艦隊司令官真鍋海将補をビシバシ鍛えた「鬼の先任伍長」ですよ。
当ブログ読者にもこの先任伍長に鍛えられたという方がおられますよね？

この頃になると、黒塗りの公用車が並び始めました。
陸自の司令官を運んできた車と運転手。

帰国式典には陸空はもちろん、海保、そして警察からも偉い人が出席します。

そうこうするうち、式典の開始時間が近づいてきました。
一般の見学者には船から降りるようにというアナウンスがあり、
まず地上で整列するため実習幹部が降りてきます。

続く。

秋のイベントシーズンも佳境に入ってまいりました。
11月3日の文化の日、恒例の航空自衛隊主催入間航空祭が行われ、
空自航空観閲式が予行本番共に雨で流れた無念さを

思いっきり

晴らしてきましたので、ご報告いたします。

とはいえ、まだネイ恋的には重要課題である練習艦隊帰国の報告を
まだ始めたばかりですので、今日はとりあえずダイジェスト画像です。

というか、みなさん、冒頭画像を見て、いつもの写真と違う！
とすでに気づいた方はもしかしておられませんか？

ブログの写真程度でそんなことわかるかという説もありますが、もし万が一、
いつものNikon１と明らかに画質が違うことを看破された方がおられるなら、
その方は大変お目が高いと申し上げておきます。

使用カメラはNikonのD810。

さりげなく過去ログで一眼レフを購入するかもしれない、と予告しておりましたが、
この日は少し前に手に入れたこのカメラのデビュー戦だったわけです。

今回はレンズにまで予算が回らず本体のみの購入となったわけですが、
実はわたしはすでに一眼レフ用レンズをカメラもないのに所持していたのでした。

まだNikon１が専用望遠レンズを発売していなかった頃に、降下始めを撮るため購入し、
無理やりマウント器具を入れて使っていたものの、あまりにもNikon１との相性が悪く、
（主に使い回しという点で）使いあぐねていたところ、
Nikon１専用の軽くて高性能な望遠レンズが発売されたのでそれに飛びつき、
結果このレンズは押入れの奥でひっそりと眠っていました。

今回無用の長物と思われたレンズが見事奇跡のカムバックを遂げたのです。
いやめでたい。

一眼レフデビューにあたっては、特に航空機を撮る際にアドバイスされたのは
手ブレを防ぐために一脚を使うこと。

「いくらくらいのを購入したらいいですか」

という質問に、今回このカメラを新品同様で売ってくれた知人は

「ジッツオなんかだと確実ですがね」

調べてみるとジッツオとやら、一脚が５万円から７万円って、そりゃ高杉。
とりあえずこのくらいなら、と思い1万数千円のSIRUIを購入しました。

ん？ところでこの雲台ってなに？

「くもだいってのも必要ですか」

「それはうんだいと読みます。いいのを買ったほうがいいですよ」

「なんか千円台ですごく評価の高いの見つけたんですが」

「どうでしょう。試して見られたらどうですか」

というわけで、妙に安い雲台も購入。
カメラと一脚の間に挟んでカメラをローリングさせるボール内臓の器具です。

望遠レンズしかないD810なので、サブカメラとしてNikon１のセット、
一脚に雲台（これが重い）を持つと、大変な荷物になってしまいました。

当日の朝、背中にバックパック、肩にはカメラバッグ、一脚のバッグと、
鏡に映った自分はどこをどう見てもあからさまにイベントカメオタそのもの。

何がどう違うかは自分ではわかりませんが、かといって
プロカメラマンにも見えそうにないのが大変辛いところではあります。

夜半からの雨もすっかり上がり、晴れの日11月3日らしい朝です。
客入れ前のエプロンには自衛官の迷彩姿ばかりが目につきます。

オープニングフライトはTー４が務めます。

というところでプログラム開始。
今日は淡々と経過説明を兼ねて写真を貼っていきます。

まずはチヌークCH47の災害派遣展示で、バケツによる水の空輸。
この後このバケツをひっくり返して水を撒きました。

練習機Tー４の編隊飛行展示。

アクロバット的な飛行も見せてくれました。

続いて入間基地のフライトチェッカーズの「点検飛行」実地とその展示。
U-125とYS-11のデュエットです。

青い空に赤と白の機体が映えて大変おめでたい雰囲気がしますね。

ここでしか見られない（かもしれない）C-1の飛行編隊。

スマートなU4。
以前はC-1と一緒に飛んで、まるで用心棒を従えた若社長、みたいな構図を
見せてくれたものですが、この日はソロでパスです。

陸上自衛隊最強の第一空挺団も落下傘降下で参加。

ちなみにこちらがNikon１の画像です。
やっぱり解像度が違いますね。

ほとんどまともに使うのが初めての状態でブルーインパルスを撮るのは
大変心配であったのですが、わたしが何もしなくても
カメラがみんな撮ってくれたという感じ。（謙遜ではありません）

手ブレしないように器具を使うこととシャッターのタイミングだけですね。
ちなみにブルーインパルスの時だけシャッタースピードは1000分の1前後です。

後から細部を見て1400分の1くらいまでは上げてもよかったかなと思いました。

拡大したらコクピットの中の人まで鮮明に映っているので感動しました。

この日は晴天の上、雲が全くなく、スモークが綺麗に映りました。
観覧席に座っていると日差しが暑くて大変でしたが、写真的には
「ブルーインパルス日和」の一日だったといえましょう。

蒼天を撮るとやはりニコン１と比べた限りでは青が綺麗だと感じました。
海のイベントを専門に撮っているあるカメラマンから、

「ニコンは海の色があまりよくない」

と聞いたことがあるのですが、近々海を撮りに行ってそれが本当かどうか
ぜひ確かめてみたいと思います。

ニコンって旧海軍の昔は「海のニッコー」といわれていた企業なんですが・・・
あ、このころは写真は皆白黒か（笑）

逆さまになった時のコクピットもこの通りバッチリ鮮明です。

最近忙しすぎて、手元にカメラが来てからろくにさわれず、家の中で
試し撮りするくらいであとはマニュアルを移動の飛行機の中で読んだりして
なんとか基本操作だけは叩き込んで臨んだだけなので、撮影中に「FULL」と出た時には
何かわからずこのカメラの前の持ち主にメッセージを送って聞いたくらいです。

「データがいっぱいなんじゃないですか？」

「あ、確かに。コンピュータで全部削除したつもりだったんですが」

「カメラで一度初期化しないとダメですよ」

そんなことも知らんと使っておったのか。という声が聞こえて来そうでした。
というか、新しいSDメモリーカードを買っておくべきでしたね。

後ろのパイロットの腕がとにかくすごい。
このあと完全に2機重なってしまうんですよ。

6機全部でのパスによって、青空に真っ白のスモークが五線紙を描くように・・・。

「ローリングコンバットピッチ」で、4機の機体が上昇横転しながら編隊を解散し、
四本の真っ白な半円を描いていく演目の、一斉にブレイクした瞬間。

なんであの体制からこうなるの？と不思議です。
彼らの能力と技術力の高さには何度演技を見ても感動させられます。

そして今、2機のブルーがハートを描いていこうとする瞬間。
さて、この日ブルーインパルスはどんなハートを大空に描き出したでしょうか。

微に入り細に入り編に続く。

練習艦隊の帰国行事というのは、岸壁にいた実習幹部が「かしま」に乗り込んで、
帽触れをして出航していくというものと違い、理論的にはもう少し前から
帰国して帰港して乗員はすでに家族とも邂逅を済ませているわけですから、
形としては

１、岸壁でまず帰国行事を行い

２、もう一度「かしま」に乗り込んで

３、「かしま」乗員と練習艦隊司令に敬礼しつつお別れ

４、陸の上から帽触れ

５、「かしま」乗組員で下艦する乗員たちが乗組員と練習艦隊司令にお別れ

６、陸の上から帽触れ

７、なぜかもう一度新任幹部たちが乗り込んでいく（荷物を降ろすため）

側からは何回も乗ったり降りたり乗ったりおりたり乗ったり、
を繰り返しているように見えるものです。

なぜ「かしま」から降りてくるところから始めないのかという気もしますが、
それだと式典（海幕長への儀仗礼や挨拶）の前に帽振れをすることになり、
いきなりクライマックスがきてしまうからでしょう。

この形式が海軍時代からのものだとすれば、式次を考えた昔の中の人も
「乗ったり降りたり」を致し方なしと断じたに結果に違いありません。

さて、式典開始の時間が近づいてきたため、アナウンスによって
「かしま」から新任幹部と見学の人たちが降りてきました。

家族たちはテントの下などの観覧席に戻り、
岸壁では儀仗隊と音楽隊が定位置に着きました。

式典の音楽演奏は横須賀音楽隊。
何があったのか、全員がニコニコ笑ってますね。

まず、岸壁から練習艦隊司令真鍋海将補が乗艦します。
皆が岸壁に整列した後、一人下艦してくるという演出？のためです。

大きな自衛艦旗を持って参加している人も。
後ろの駆逐艦の満艦飾の彩りと合わさって大変華やかな雰囲気です。

儀仗隊は一度艦首部分に移動し、改めて行進して元の位置に戻って行きます。
これも昔からそう決まっているからやっているんでしょうね。

伝統墨守の海自にはいたるところに合理性より形を重んじる部分が残っていそうです。

儀仗隊と音楽隊が定位置に着いたところでアナウンス。

それによると海幕長が入場し儀仗礼行うのは10時半ということでしたが、
時計を見るとまだ10時になったばかりです。
30分この状態で待つのかと思ったら、音楽隊が演奏開始。

最初の曲は確か「ナショナル・エンブレム」であったと記憶します。
ナショナルエンブレムとはつまり国家を象徴する紋章や徽章のことで、
翻訳するならばそのものズバリ「国章」でいいはずなのですが、
どういうわけかこの行進曲の日本名は「国民の象徴」となっています。

せめて「国家の象徴」くらいにしてくれないと、国民の象徴という言葉から
日本の国章である「菊の紋」を想像することは全くできなくない？

と最初に原題を知った時には思ったものですが、元々この曲は
1902年にアメリカ人のエドウィン・バグリーによって「国家の紋章」、
つまりアメリカのあの、ワシが左足にオリーブの枝、右足に矢を掴み、

「E Pluribus Unum（ラテン語: 多数から一つへ）」

が書かれた布をくわえているマークに敬意を評しているものです。
そして曲の第一テーマにはアメリカ国歌そのものが使われています。

国民の象徴　バグレー作曲　海上自衛隊東京音楽隊

つまり、この曲名の「国章」はアメリカのそれであり「星条旗よ永遠なれ」と同様の
アメリカ讃歌であるわけですが、「国民の象徴」というタイトルは曲訳しすぎて
元々の意味から乖離してしまい、自衛隊でも頻繁に演奏されるようになったのでしょう。

深読みをすれば、本式典には第７艦隊のフェントン司令官もご来臨していたので、
在日アメリカ軍に敬意を評してこの曲を選んだとも考えられます。

音楽演奏が終わると、スネアドラムのリズムに乗って、遠洋航海を終え、
帰ってきた新任幹部が行進してきました。

練習艦隊司令官始め幹部が「かしま」艦上から見守る中、
艦尾から艦首方向に向かって一列の行進です。

５人ずつの列になって順に整列していきます。

気がついたのですが、これから部隊に配属される彼らの胸には、
自衛官がつけている名札などのバッジが全くありません。
何人かの胸に見えているのは体力徽章のみ。

つまり今の彼らを工業製品にたとえるならば、江田島の幹部候補生学校で
自衛官として「製造」され、遠洋航海による厳しい耐性試験と品質チェック後、
出荷前の出来立てほやほや、真っさらな状態でここにいるわけです。

彼らはこれまでの慣習どおり、遠洋航海を終えて日本に帰国する途上、
自分の配属先を告げられ、あるものは志望通りになったと意気揚々、
あるものは希望にそわず意気消沈と、悲喜交交で今ここに立っているはず。

それらも毎年、繰り返されてきたおなじみの光景です。

彼らの何もない胸にはすぐにその配属が書かれた名札が、そして
何年か経つにつれ体力徽章の代わりに？防衛徽章が増えていくのです。

男性幹部に続き女性幹部と最後尾にタイ王国からの留学生がいます。

一番右側の女性自衛官はこの右側の曹士の小隊を率いる隊長で、
行進止まれの号令も彼女がかけていました。

全員が帰国式典を受ける位置で整列を終えると、司令官が
「かしま」から降りてきます。

練習艦隊司令官真鍋浩司海将補は防衛大学校第28期卒業、84幹候。

平成28年12月付で　第62代練習艦隊司令官に着任しました。
昭和59年海上自衛隊入隊以来の配置は以下の通り。

海上幕僚監部人事計画課制度班長兼要員班長
海上幕僚監部人事計画課人事調整官兼企画班長
第3護衛隊司令第一護衛艦隊幕僚
統幕運用第1課運用調整官
佐世保地方総監部防衛部長
自衛艦隊司令部作戦主任幕僚
第3護衛隊群司令

（防衛省HPより）

胸に勲章？がいっぱい・・・。

「かしま」艦長、堀川雄司一佐、「はるさめ」艦長、樋之口和隆二佐、
そして練習艦隊司令が隊列の前の位置に着きました。

まずテントの下の来賓や家族に向かって簡単に帰国挨拶が行われます。

ここまでで30分が経過しました。
音楽隊指揮者は正面を向いて待機、儀仗隊隊長は
指揮刀を抜刀、儀仗隊は「捧げ銃」を行います。

総員敬礼をしながら儀仗礼に正対。

航空自衛隊、陸上自衛隊から一人ずつ、あと二人海自が赤絨毯にたちます。
そして儀仗隊の栄誉礼を受けます。

その後「巡閲の譜」が奏楽される中、巡閲を行う村川海上幕僚長。
抜刀した儀仗隊長に先導されて、儀仗隊の列を順番に巡り、
一人一人の隊員の顔をしっかり見つめながら歩みを進めます。

栄誉礼受礼者は指揮官の誘導で部隊の前方を右から左に向けて通過し、
部隊は通過時に気をつけの姿勢の後「頭右」の敬礼を行います。
（通過する動きに合わせて頭を右から左に動かし最大45度の位置で止める）。

部隊は受礼者が通過した後に指揮官の「直れ」に合わせ頭を正面に戻し、
「整列休め」の号令で整列休めの姿勢を取ることになっています。

執行者が観閲台等の位置に戻ったのを見計らい音楽隊は演奏を終了しますが、
どこで終わらせるかが指揮者の「腕の見せ所」というか気をつかうところです。

今回は

「♪そらど〜ど〜ど〜れどれみ ど〜ど〜ど〜
どれみ〜み〜み〜 ふぁみふぁそ れ〜れ〜れ〜〜〜〜〜♪」
（移動ド）

で終わりました。

こういった式典出席者の中で、音楽隊の儀礼曲がどこで終わるかということを
ハラハラしながら聴いているのは、もしかしたらわたしだけかもしれません（笑）

続く。

毎年11月3日に行われる入間航空祭。

ブルーインパルスの演技も堪能できる大規模なこの航空祭は
人気があるだけに何十万人もの観客が例年詰めかけます。

今年の観客数は21万人で、テレビドラマが放映された年の32万人には及びませんが、
それでもこれだけの人数が一つのところに集まり、いちどきにに帰るので
行きはともかくとにかく帰りが大変すぎて、それで一度行ったらもう十分、
という人が結構いるのです。

わたしもそんな一人である有力な空自協力大企業のCEOが、

「わしは一度行けばもうたくさんぢゃから
是非とも我が社の代表として行ってくれんかね君」（脚色かなりあり）

と招待券をくださるようになったので行っています。

おかげで地べたに座ったり、人の頭越しに航空機を見ていると
後ろからカメラのレンズで後頭部を小突かれるなどということもなく、
ちゃんと座るところと食べるものを確保していただけるようになりました。

招待状さえあればこれだけ楽ができるのですから、もし

「自衛隊イベント過酷度耐久コンテスト女子上級部門」

にエントリーすれば上位入賞間違いなしのわたしにとって、
帰りの過酷さくらいなんでもありません。

招待券があるのだからゆっくり行けばいいと頭ではわかっているのですが、
最近の抉りこむように打つがごときイベント参加によって習い性となってしまった
「とりあえず一番乗り体質」がどうしてもそれを許さず、
この日も朝3時半に起床して4時半に家を出たわたしです。

3時半に寝室のドアを開けたら、明日が期限のレポートを仕上げていて
ようやく寝ることができるようになったMKが寝室に入るところに
ばったり出くわし、こんな挨拶を交わしました。

MK「おやすみ〜。いってらっしゃ〜い」

わたし「じゃ行ってきま〜す。おやすみ〜」

さて、夜明け前なので全く渋滞なしで入間に到着です。

前日地図で前もって狙いを付けておいた、入間基地隣の公園の駐車場を目指しました。
ここなら入間基地から歩いて車まで戻れるではないですか。
早朝に行けばきっと停められるに違いない。今年は帰りも楽ができそう。

とほくそ笑んだわたしですが、甘かった。
わたしごとき入間初心者が思いつくことを皆が思いつかないはずがなく、
HPによると公園駐車場のオープンは6時のはずが、到着した6時10分にはすでに
ゲートに「満車」の札が出ていたのです。

（さらに不思議だったのはゲート外側に空き待ちの列ができていたことです。
航空祭が終わるまでおそらく満車のままだと思うけどな）

わたしは「満車」の文字を見るなり可及的速やかに入間駅まで移動し、
計画を変更して駅徒歩圏内にある駐車場に車を入れることにしました。

入間駅にほど近い自走式駐車場に車を停め、電車で一駅、
基地のある稲荷山公園駅に到着すると、駅改札口まで延びていた人の列は
すぐに動き出し、この写真の場所まですんなり到着した時には開門30分前でした。

ありがたいことに目と鼻の先が招待者受付です。

この時間、中まで入れたのは囲いで囲まれた招待席に座れる人だけで、
最前列狙いの早朝待機組は、建物の陰で留め置かれていたようです。

椅子席の最前列という選択もありでしたが、今年もスタンド席に座ることにしました。

エプロンの向こう端には航空自衛隊の消防車が待機しています。
オープンカーが停まっており、制服の自衛官が見えますが、
おそらくミス航空祭のパレードに使う車とその運転手たちでしょう。

まだ観客が誰もいないエプロン越しにブルーインパルスが

・・・7機？！

一番手前の無番の機体は予備機でしょうか。

展示用のC−1、輸送機CH-130H、YS11に陸自のコブラらしき姿も。

赤と白のチェッカー柄がトレードマークの点検機。
T-4部隊がプリフライトチェックに入りました。

この時時間は8時15分前です。

格納庫前には、ロープの張られた最前列の場所を取るために
早くからやってきた人が、自衛官に黄色いロープで抑えられながら
今か今かと自由になるのを待っているのが見えました。

これはすごい。

もしかしたら空自の警衛隊員にとって、災害派遣以外ではこれが
もっとも緊迫感のある任務の一つかもしれません。

下手したら人が将棋倒しで大惨事になりかねませんからね。

なんだか遠目に見ても大変なことになっているような気がする・・。
隊員たちが必死でロープで押しとどめながら人を移動させています。
誰か一人が走り出せば、群衆真理で我も我もとなってしまうからですね。

あっ、ついに向こうの一団のロープが解かれました！
皆一斉に走り出しているようです。

毎年こんな調子でよく今まで一人も怪我人が出なかったものだと思いますが、
ここが日本であることと、何と言っても空自の万全な警衛態勢の賜物でしょう。

おー走ってる走ってる。
特に最前列の若者たちの躍動感ぱねえ。

一斉に解き放つと人が混乱して危ないので、時差を設けているのでしょう。
他の集団が走り出しているので、せき止められている人はきっとイライラMAXです。

抑えている自衛官は笑ってますね。なんか余裕を感じます。

この様を文字通り高見のの見物していたわたしですが、このさまを見ながら
もしブルーインパルスのウォークインを眼の前で見ようと思ったら、
この生存競争に勝ち抜かなくてはならないということ、
流石のわたしにも、到底この一団の一人となる勇気と根気は到底ないこと、
そして世の中には上には上がいるということをしみじみと考えていました。

そのうち会場では練習機T-4のオープニングフライトも終わり、
最初の演目を務めるチヌークが舞い上がりました。

その間エプロンでは注意して見ているといろんなことが起こっています。

折しも会場を一団となって歩くODカラーの男たちあり。

「お、あそこを歩いてるのはパイロットだな」

近くに座っていた「わしは大物なので自衛隊ではVIP」自慢の爺ちゃんが
彼らをみてこんなことを言っているのを聴き、心の中で

ばっかも〜〜んそいつがルパンだ！じゃなくて空挺団だ！
ヘルメットを付け背中に落下傘を背負っているのが目に入らんか！

と突っ込んでいたわたしです。

それは今から空挺降下を行う最狂軍団の精鋭（つわもの）が、
降下機であるC−1に乗り込んで行く姿でした。

C-1のクルーの準備もエプロンの其処此処で始まっています。

冗談を言い合っているらしい様子が遠目にもわかったり、
誰かが恋ダンスの一節を見せたり機体の横でスマホを見ていたり・・・。

よくわかりませんが、明らかに陸とも海とも違う雰囲気ではあります。

幌のついたトラックからはC-1のクルーが降りてきました。
フライトスーツというんでしょうか、濃いグリーンのつなぎに、
ギャリソンキャップがクルーの基本スタイルのようです。

ギャリソンキャップを略帽に採用しているのは航空自衛隊だけです。

ギャリソンとは「駐屯地」を意味し、世界的には陸軍も使うことが多いようですが、
日本の気候には鍔のないデザインが陸自隊員にとって実用的ではないとされたのでしょう。

もっともその昔、女性自衛官の帽子はこのギャリソンタイプでした。

整備の隊員はクルーを直立不動でお迎え。

C-1の後部ハッチが大きく開けられました。
ハッチが観音開きに開いているのを見たのは初めてかもしれません。

なにやら赤いライトセーバー状のものを機上に持ち込むクルー。 

さて、プログラム展示の最初はチヌークCH47のバケツによる消火活動です。
空自迷彩のチヌークが赤いバケツを牽引して高く上昇しました。

しばらくその辺りを旋回していましたがいきなり放水！

あれ？バケツの底から水が出てきたけどこれどうなってるの？

そこですかさずバケツ部分を拡大してみましょう。
なるほど、太いワイヤーをなんらかの方法で引っ張ると、バケツの底が開き、
メッシュ状の素材を通して散水されるという仕組みのようです。

無事任務を遂行したチヌークはその後会場上空を旋回してご挨拶。

後部ハッチからは三人のクルーが手を振って挨拶しているのが見えました。
ハッチに座っている人は、脚を大きく広げて黄色い大きな手袋をつけた両手を振ってます。

ところでこの人たち、もちろんハーネスで体を固定しているんですよね？

続く。

ニュースでご存知の方も多いかと存じますが、2017年11月7日、
海上自衛隊の新型潜水艦が川崎重工の神戸工場で進水式を行いました。

この式典にお招きいただき出席してまいりましたのでご報告します。

飛行機移動が多いわたしですが、さすがにこの日は新幹線に乗ることにしました。
素晴らしい快晴なので富士山を撮ろうと右側の窓側の席をとったのに、
この写真を撮った時にはもう通り過ぎていましたorz

新神戸駅に到着。
これも偶然のことだとは思いますが、そういえば神戸に来るときはいつも晴れです。
阪神阪神基地隊に行った時もですが、里帰りする時も雨の記憶があまりありません。

少し早めに着いたので、川崎重工のビルのある神戸駅までタクシーで移動し、
駅ビルのスターバックスで時間をつぶしました。

今日は進水式終了後、ここで祝賀会が行われることになっています。

タクシーで川崎重工神戸工場に到着。
入り口の警備の方に尋ねると、

「あちらのビルの前で受付っぽいことをやってるみたいですが・・」

受付「っぽい」ことって・・・・・（笑）

テーブルに名簿を出している受付っぽいところにいき、
胸にリボンをつけてもらって控え室に案内してもらいます。
これは、前回ここに「せきりゅう」の引き渡し式のために来た時と同じ。

しばらく部屋で待っていると、「少し早いですが・・・」と
進水式会場までシャトルバスに案内されました。

ところでお断りしておきますが、本日は進水式の写真は一切ありません。
「せきりゅう」の時と違って、構内撮影禁止と招待状には書かれており、
さらに現場にもその旨大きく貼り紙がされていたからです。

「ちよだ」の進水式のとき、写真禁止と言われているのにも関わらず
船台の見える下段に降りて（おそらく無理やり）写真を撮っていた人も
この日ばかりは肩に下げたCanonが稼働する瞬間はなかったようです。 

バスを降りて紅白の幕で囲まれた通路に入って行くと、
見学をするために組まれたヤグラの上に観覧台があります。

進水式というのは船の大きさに関わらずあっという間に終わります。
なぜなら、進水斧による支綱切断ののち、船体が進水台を滑り下りれば
それで進水式は終了だからです。

引き渡し式のように各方面の決意表明や挨拶などもなく、
粛々と準備（進水台を止めている器具を外し、支鋼切断だけで
動き出す状態にする）を行い、偉い人が斧でカット。

船が文字通り船出していけば、皆はさっさと現場を後にします。
予定表を見ると、進水式に必要な時間は15分となっていました。

さて、それでは思い出す限り実際の流れを再現してみます。

まず、観覧台というのはあの、紅白の旭日旗が艦首におめでたく
貼り付けられた潜水艦の鼻面？の高さくらいにしつらえられており、
中央に支鋼切断する台があり、その周りには執行者や
川重の偉い人、自衛隊側からは幹部が立ちます。

そこを中央として左右に関係者の見学場所がありますが、
式典そのものが短いので椅子はなく、立ったままの見学です。

観覧台に上るスロープの脇に救護所があり、医務員がいるのをみて

「こんな短い式典なのに？」

と不思議だったのですが、式典が始まるまで見学者は
小一時間くらい緋毛氈の敷かれたところに立ったままですので、
立ちくらみなどを起こす人もいるだろうという配慮です。

そして驚いたことに、式典が終わって退場する時、
救護所で手当をされている人が一人いました。

我々は待ちながら華々しく飾り付けられた潜水艦を眺め、
幕で隠されたその下の名前を予想したりして過ごします。

わたしはこの前日、日課のウォーキングをしながら

「碧（へき）龍」「黄（おう）龍」「緑（ろく）龍」

「金（こん）龍」「桜（おう）龍」「菊龍」「橘龍」

そして「登龍」「昇竜」などと考えて楽しんでいました。
結果としてこれらほ全て間違いであったことになります。

「しょうりゅう」はわたしの予想と違い「翔龍」だったのです。

我々のいる場所の一階下にも観覧者がいましたが、
それは工場関係者の一団ではないかと思われました。

彼らと同じところには音楽隊がいて、式典開始まで
音楽を聴かせてくれます。

一番最初に演奏されたのが自衛隊歌である「海をゆく」。
二番目のマイナーの曲は聞いたことがありませんでしたが、
周りの誰かが川重の社歌ではないかと言っていました。

ここでも書いたばかり、例の「国民の象徴」＞＜の後は
「宇宙戦艦ヤマト」が演奏されました。
将官クラスの自衛官もこのアニメを見て育った世代です。
今やこの曲は海上自衛隊の『非公式テーマソング』扱いなのかも。

さて、式典開始時間少し前に式台前の列席者が入来してきました。
東京音楽隊の歌手三宅由佳莉三曹がアカペラで「君が代」を歌います。
列席者は全員が潜水艦の横に掲揚されている国旗に
正対することを求められました。 

わざわざ東京からこの君が代一曲のために三宅三曹を呼ぶのも、
海自にとって進水式が特別な儀式であることの証明でしょう。

「君が代」が終了した後、一人が

(｀・ω・´)「命名準備完了しました！」

というと、その一人がまた別の人に

(｀・ω・´)「命名準備完了しました！」

と申し送りをし、命名者である福田防衛大臣政務官より、
そこにある

「潜水艦　第８１２５号艦」

の命名が行われます。

「本艦を『しょうりゅう』と命名する」

福田防衛大臣政務官が宣言すると、音楽隊がファンファーレを奏で、
艦首上に設けられていた名札に掛けられた布が外され、
この瞬間から潜水艦は「しょうりゅう」となるのです。

(｀・ω・´)「進水用意！」

(｀・ω・´)「進水用意完了しました！」

と又しても伝言ゲームを行い、進水作業が開始されます。

高々と「第一の笛」が鳴り響くと、それと同時に
船台の脇で気をつけをしていた造船所の人たちが
熟練を感じさせるキビキビした動きで、
安全装置、ドックショアの取り外しを行います。

そして第二の笛。

これによって腹砂（はらすな）盤木の取り外しが命令されます。
この腹砂盤木は潜水艦の両舷で船体を支える役目をしている
「盤木」のことです。

普通の盤木だけだと、潜水艦の重みでなかなか取り外すことが
できないのですが、これを解消するために盤木と船体の間には
砂を入れ、ロープで縛った麻袋が設置されています。

この麻袋のロープを切断すると麻袋が緩み、船体を支えている
盤木がたやすく外れてくれる、とこういうわけです。

上から見ていたところによると、何人かで掛け声をかけ、
とても重そうなものを持ち出していましたが、
これが何かはよくわかりませんでした。
説明から想像すると、腹砂から出た砂が流れ込んだ砂受けでしょうか。
（全く勘違いしているかもしれませんので悪しからず）

時計を見ていると、第二の笛が鳴ってからきっかり5分後、
下から「準備完了」の声が聞こえました。

先ほどの伝言ゲームの人たちが又しても

(｀・ω・´)「進水準備完了しました！」

(｀・ω・´)「進水準備完了しました！」

(｀・ω・´)「進水準備完了しました！」

とすぐ近くにいるのに三人で申し送りをし、
その後福田政務官が台の前に立ち、斧を手に取ります。

「支鋼、ご切断！」

この言葉の次の瞬間、福田政務官の斧がテーブルの糸を切り、
シャンパンが艦首に落下して割れる
（飛沫が散らないように透明の囲いまでしてあった）
カン！という音の次の瞬間、音楽隊の演奏する行進曲「軍艦」が
なり響く中を、意外なくらい静かに、「しょうりゅう」は
滑り出して行きました。

潜水艦「しょうりゅう」命名・進水式

ちなみにわたしがいるのは1:35の頃に映る川重マークの一番右側の席です。

祝賀会の時に呉地方総監から伺ったところによると、いつもに比べて
本日の進水式、「しょうりゅう」は驚くほど静かに滑り落ちたそうです。

ちなみに支鋼切断をする人が、剣道の有段者で、
支鋼だけでなく下の台まで叩き割ってしまったことがあったとか・・。

そして船台をすべり落とすタイプの進水というものが
なんの事故もなく無事に終わるのが当たり前でもなく、
過去滑り出さないなどの失敗もなかったわけではない、と聞き、
こんなに万事順調な滑り出し（文字通り）をした「しょうりゅう」の前途は
明るいのではないかと出席者の一人として嬉しく思いました。

【11/07速報!!!】海自最新潜水艦『しょうりゅう』進水!!!【SS510】 

全部見ていただくと後半は、観覧船の上から、進水の終わった艦上での
造船所作業員が作業を行う様子を撮影していることがおわかりでしょう。

艦体が滑り落ちたとき、潜水艦の上で待機していた作業員は
まるでジェットコースターに乗っているような気分だったかもしれません。

会場から外に出てバスに乗り込むと、川重本社ビルで行われる
祝賀会会場に移動となります。

自衛隊と民間造船会社の祝賀パーティの違いを一言で言うと、
コンパニオンがいるかいないかでしょうか（笑）

普通の宴席料理なのですが、前回の「せきりゅう」引き渡し式と同じく、
今回も神戸ということで中華料理のお皿がありました。

この祝賀会場でお会いした阪神基地隊司令は潜水艦出身でおられるので、
色々と潜水艦のことについて伺いました。

まず、潜水艦の艦体に、大きな「げた」の歯のような、
或いは羽のようなものがつけられていたのですが、それは、
艤装前で中はほとんど空っぽの艦体を進水台から落とし、
海に浮かべた時、特に一番重く、艦底に設置することによって
艦体を安定させる役目にもなる電池を入れる前の潜水艦が
トップヘビーでひっくり返らないようにするためのものだということ。
 

また司令によると、潜水艦の建造上の「秘密」というのは、丸めた艦体の外壁を
いかに継ぎ目をなく接着するかということなんだそうです。（よね？）


それから艤装員長、初代艦長になるには艦長経験者ではないとダメだとか。
そこで「せきりゅう」初代艦長、つまり艤装員長のことを伺うと、

「どこかにいますよ」

とおっしゃって、わたしたちの前に連れてきてくださいました。

「どんな人がこんな最新鋭艦の艦長になるんだろうね」

「きっと超優秀なんじゃない」 

などと話していたわたしたち、目を輝かせて艦長と名刺交換。
いただいた名刺の肩書きは

「そうりゅう　艤装員長」

となっています。

「新しい潜水艦の艦長になると知った時はどんなお気持ちでした？」

と聞いてみると、話は突然降って湧いたようにやってきたのではなく、
自分で希望を出していて、それが叶えられたということのようです。

後で、この「そうりゅう」初代艦長が先ほどの進水式で
「そうりゅう」が進水台を滑っていくときの気持ちを想像してみました。

「そりゃー誇らしいでしょうよ」

「やっぱり『俺の潜水艦！』って気持ちになるんだろうな」

この艦長のためにも、進水がうまくいったことを言祝ぎたいと思います。

わたしたちが阪神基地隊司令と話していると、呉地方総監部の
管理部長（P３Cパイロット出身）がその会話に加わりました。

潜水艦とP３C、つまりこのお二人は「天敵同士」だったわけだ。

とこれまでいろんなところで聞いた両隊のライバル意識を思い出し、
心の中でニヤニヤしていると当のお二人が

「わたしたち敵同士だったんですけどね」

と実際におっしゃったので吹き出しそうになりました。

そして、いかに相手を見つけ、いかに相手から見つからないように
どんなことをやっていたかのエピソードを伺ったのですが、
ここでは書くのを控えます。

「お二人は実際に訓練でやりあったことはあるんでしょうか」

「顔が見えているわけではないのでお互いがそうだったかどうかは
わかりませんが、時期的にあったかもしれませんね」

今ではオカに上がって管理職をしておられるお二人。
かつては実戦さながらの訓練で相手を「やっつける」ために
しのぎを削っていた頃があったってことなのですが、
このとき司令がさらっとおっしゃった

「世界一の潜水艦隊と世界一のP３C部隊で・・」

という言葉に実はちょっと感動してしまったわたしです。

その「世界一の潜水艦隊」に、またこの日最新鋭の潜水艦が
名前を書き加えることになりました。

「しょうりゅう」はこれから艤装に入り、完成するのは約2年後です。 

＊おまけ＊

 

帰りの新神戸駅で見つけたシャトロワというお店のチョコレート。
TOがお土産にたくさん買って職場の女子に配ったところ、
きゃあきゃあと大騒ぎしながら喜んでくれたということです。

猫好きにオススメの神戸土産です。

本年度の遠洋練習艦隊は第６７期一般幹部候補生課程修了者約１９０名
（うちタイ王国海軍少尉１名）を含む約５８０名で行われました。

訪問国は８カ国、１３の寄港地に停泊。
総航程約５万７千㎞で、

アメリカ合衆国（パールハーバー、サンディエゴ、ニューポート、フォートローダデール、アンカレッジ）

メキシコ合衆国（チアパス、マンサニージョ）

キューバ共和国（ハバナ）

チリ共和国（バルパライソ）

エクアドル共和国（グアヤキル）

カナダ（バンクーバー）

ロシア連邦（ウラジオストク）

大韓民国（ピョンテク） 

を約半年で訪問してきたことになります。
各都市でどんな交流行事が行われたかは海上自衛隊のHPに上げられた
写真で見ることができます。

大韓民国に寄港すると聞いた時、旭日の自衛艦旗に反応する彼の国のことを思い、
わずかに心配だったのですが、この件に関しては出国のさい行われた
水交会での走行会席上、元海自の方から、

「韓国海軍と自衛隊は非常に仲がいいんですよ」

と伺い、それが杞憂であったことがわかりました。
ピョンテクでの交流行事を見ても、日韓海軍、和気藹々とやっている様子です。

ピョンテクに海上自衛隊が寄港するのは初めてのことだったようですが、
この後の海幕長の訓示でも、今回の訪問はロシアのウラジオストックと並んで
国同士の相互理解や信頼醸成に貢献し、訪問先海軍との交流を進化させた、
と評価されていました。

練習艦隊航行中、バルパライソの艦隊司令からいただいたハガキです。

これは赤道通過の際に行われる赤道祭りの写真で、
今から真鍋司令がこの大きな鍵で「赤道門」を開けるのです。

昔の遠洋航海では皆が工夫を凝らした仮装をしたようですが、
現代ではせいぜい赤鬼青鬼が現れるくらいでしょうか。

これによると、フォートローダデール市などから、
練習艦隊寄港日を

「海上自衛隊の日」

とするという申し出があったと書かれているほか、
各地で練習艦隊が歓待された様子がわかります。

ちなみにこのハガキはエアメールで、切手はチリの600ドル（高っ）
消印はValparaísoとなっていました。

さて、巡閲を終え、海上幕僚長が横須賀地方総監、
道満誠一海将に先導されて帰国式典の報告を受けるため移動します。

海幕長訓示が行われました。

実習幹部諸君、諸君は積極的に訓練や課題に取り組み、
初級幹部として必要な基礎的な知識技能を習得するとともに、
シーマンシップを涵養し、海の魅力と厳しさ、そして
国際公共財としての海洋の重要性を感じ取ってくれたことと思う。

また訪問した諸外国海軍を通じて、海軍の果たしている役割、
各国の安全保障の現状や取り組みを自らの目で確かめるとともに、
自由な海上交易に深く依存する我が国にとって、
海軍間ネットワークの持つ重要性を理解してくれたものと思う。

諸君は本日からは部隊勤務の第一歩を踏み出すこととなる。
海上自衛隊のすべての活動の基本は千変万化する海の上であることを肝に銘じ、
いかなる配置にあろうとも、海の上を基本とした物の見方、
考え方を持ち続けるとともに、今まで築き上げた同期の絆を大切にし、
切磋琢磨しながら勤務に邁進してもらいたい。

そして、練習艦隊の乗員に向けて、実習幹部の良い手本となり、
海上武人としての第一歩を踏み出した瞬間に立ち会ったことを
誇りとして今後の勤務に励んでもらいたい、と訓示を結びました。

頭中で海幕長の方を見ている一人一人の写真をアオリで撮るカメラ。
それにしても幹部たちの顔の日焼けしてなんとたくましくなったことでしょうか。

この後は練習艦隊司令、練習艦艦長に花束贈呈が行われました。

ちょうどこの日は選挙後初に衆参で委員会が行われたため、議員は全員が
代理を立てるかあるいは祝電だけの参加となりました。

政治家の出席がなかったので、防衛省からの挨拶がありました。

ここで式典は終了です。
海幕長や陸空司令、来賓のうち何人か、そして
在日米軍の第７艦隊司令であるフェントン少将が副官を従えて
退場していきました。

このときわたしの隣に座っておられた方は、横須賀の水交会会員で、
長年自衛隊に深く関わり、お世話をして来られたという方でした。
その方によると、

「アメリカ軍の副官は飾緒を左肩に付けてるんですね」

あれ、そうだったっけ？
フェントン司令官と引き上げる副官が長身の超イケメンなので、

「やっぱり米軍も要職の司令官の副官には見栄えのいいのを持ってくるんだなあ」

と感心しているうちに通り過ぎてしまったので見ていませんでした（笑）
それから、在日米軍の軍人の名札には

「チェスター・W・ニミッツ」（一例）

というようにカタカナで名前が書いてあるのを知りました。

ちなみにこの方は例えば今の一佐、海将補クラスが防大生であった頃、
自宅に招いてご飯を食べさせたりして面倒を見ていたのだそうで、

「うちに泊まった時にね、公衆電話どこですかって聞くんですよ。
なに、電話くらいうちのを使えばいい、と言っているのに、
『いえ、それは絶対にしてはならないことになっています』って。
本当に彼らは厳しく躾けられて礼儀正しくて、ねえ・・・」

「そんな防大生が今やこんなに偉くなってるのを見てさぞ嬉しいでしょう」

「ええ」

しかし、この方はよくいる

「あいつは俺が育てた」「俺は自衛隊ではVIP」

ということを言いたがるオヤジのような偉そうな感じは全くない、
純粋な「自衛隊ファン」であり、かつ無私を感じさせる素敵な方でした。

式典が終わったので、あとは慣習に従って行われる別れの儀式です。
まず練習艦隊司令と艦長が今一度「かしま」に乗艦します。

続いて袖の金線も半年を経てようやく馴染んできた風の幹部たちが
ふたつの舷梯から全員乗艦を始めました。

時間を短縮するため？か、集団の両側から列になって乗り込んでいきます。

そして、行進曲「軍艦」の鳴り響く中、立ち並ぶ練習艦隊乗員の前を
敬礼し別れを告げながら通過していきます。

横須賀音楽隊のお仕事は式典の演奏のみであったらしく、
この時の「軍艦」は生ではなく放送によるものでした。

舷門まで来ると、そこには練習艦隊司令官ら幹部が立っています。
ここに来ると新少尉たちは一人ずつ司令官らに正対し、言葉を交わして
さらに自衛艦旗のある艦尾方向に今一度敬礼をしてからラッタルを下ります。

しかしその当然の結果として、後ろに行くほど列が進まなくなります（笑）
その間、彼らはずっと敬礼したままその場足踏みをしていなくてはいけません。

余計なお世話ですが、仲が良かった、あるいはお世話になった乗員の前では
個人的な会話の一言二言を交わすことはできても、そうでない場合、
さらにお互いあまりいい印象がなかった場合（）
この状況は非常に気まずいのではないかと激しく気になってしまいました。

そして一番最後に「かしま」を降りるのは、タイ王国の留学生です。

日本に留学し、さらには遠洋航海に参加できるタイの留学生というのは
国に帰ればきっと王室につながる高貴な家の出だったりして、
いずれにせよ超エリートに違いありません。

遠い将来、この新任幹部の中から例えば海幕長が出た時に、彼が
タイ海軍の最高位に就いていて、何かで再会し、この遠洋航海の
思い出話に花を咲かせたりするという可能性は大いにあるわけです。

この日ここにいたことによって、後世から我々は

「日泰海軍の歴史の目撃者」

と呼ばれることになるかもしれない、などと夢想するのは
なかなかワクワクすることでありませんか。

「帽〜ふれ！」

と号令がかかり、艦上と岸壁で帽がうち振られます。
女性カメラマンは舷側から新任幹部たちの帽ふれを狙う構え。
うーん、きっといい構図がショットできるでしょうね。

正式な式典での帽振れではないせいか、乗員たちの表情も
にこやかに和らいでいる気がします。

「頑張れよ！」

と真ん中の幹部。

「ほっ・・・やっと降りたな」

「やれやれ、手を焼いたぜ」

と右端の海曹二人。（あくまでもフィクションです）

わたしはこの艦橋の上の一団に気を取られ、こちらを写しているうちに
残念なことに肝心の新任幹部たちの写真を撮りそこないました(´･ω･`)

ここからものすごい存在感のオーラが放たれていたため、
つい撮影を優先してしまい、気が付いた時には「帽戻せ」になっていたのです。

ラッキーなことに新任幹部の帽振れはまだ終わっていませんでした。
「はるさめ」に向かっての帽振れもこの後行われたのです。

「はるさめ」甲板では青い作業服と幹部が満面の笑みで帽を振っています。

「帽戻せ」の号令がかかった後も、「はるさめ」からは拍手と、
そして両手を振り、自衛艦旗を振って別れの挨拶が止みません。

そのとき、「はるさめ」のおそらく海曹が、何事かを叫びました。
そこにいた全員がどっと笑い、「はるさめ」の幹部たちも
その何事かを言った乗員の方を見て笑っています。

彼がなんと言ったのか、わたしには残念ながら聞き取れませんでした。

しかしこの束の間の出来事によって、本年度の遠洋練習航海における新任幹部たちと
練習艦隊の乗員たちが共にどんな半年を過ごし、どんな絆の元に無事航海を終えて、
今ここに互いの壮途を祝福し合っているのかが、少しだけわかるような気がしました。

続く。

航空自衛隊入間基地、今年の航空祭は晴天です。
実は朝（といっても3時半）起きたとき、外は雨でした。

「あ〜・・・」（失望）

わたしは一瞬少し前の航空観閲式のことを思い出し、いくのをやめようかな、
と思ったのですが、気を取り直してSiriさん（男性）にお伺いしてみると、
今日の入間は良いお天気でしょう、という返事だったので彼を信じることにしました。

以前も朝方雨だったときがありましたが、日が昇ると流石の「晴れ日」、
朝方到着したときには雨で濡れていたスタンド席の床も、すぐに乾き、
気温はぐんぐん上昇を始め、9時の航空祭開始の時刻にはすでに日差しは強烈に。

帽子を被ってこなかった人たちは慌てて「ブルーインパルス」と書かれた
キャップを買いに行っていたくらいです。

プログラムの最初、チヌークの散水デモンストレーションが終わり、
続いてはT−４のフライトです。
エプロンでは早くからT−４のチェックが行われています。

こちら側の観客席、オレンジのテープのこちらは招待席、向こうは一般のゾーンですが、
向こうはほぼ全員がたったまま。
確認したところ、女性の姿はほとんどありません。（カップルできている片割れだけ）

会場に何回もアナウンスされていたようにレジャーシートや椅子の持ち込みは禁止、
かといって地面に座るとなにも見えなくなるので、
自分の肩幅しか余裕のないようなところでずっと立っていなくてはなりません。

確か、ここで入間基地司令の挨拶などが行われたと記憶します。

そして、恒例入間基地ミス航空祭の出場者が一言ずつスピーチを行い、
その後オープンカーに乗ってパレードが行われました。

「ミス航空祭」は入間基地司令の挨拶によると

「入間基地にとって『とても』大切なイベント」

だということです。

まだ入間に行ったことがないTOにミス航空祭のことをいうと、

「なんか軽いな〜」

「空ですから」

とはいえ、この種の企画は世界的に見ても珍しいのではないかという気がします。

アメリカ空軍でこんなことをやったら、内外からバッシングされるでしょうし、
（主にフェミニズムの観点で）三自衛隊の中でこういうことが行われるとしたら
空自、しかも「祭」を謳った入間航空祭を於いてない、と思わざるを得ません。

関連企業の子女だったり、あるいは両親のどちらかが自衛官である
地元のお嬢さん（今年はご両親が自衛官というミスがいた）がミス航空祭となり、
綺麗な着物でパレードを行い文字通り航空祭に花を添えます。
また彼女らに贈られる賞品は空自協力企業などから提供されることになっています。

つまり自衛隊と地域、そして関係各社を結ぶ友好的かつ有効な広報活動であり、
これも立派なイメージアップのための作戦といえましょう。

しかも「ミスコン」ではないので、その中から誰かが選ばれ、他の皆は涙を飲む、
いうようなコンペティティブなものではなく、エントリーさえされれば
全員がミスという、平和的なお祭りにふさわしいイベントなのです。

ミス航空祭の歴史は古く、第二回航空祭の1963年から行われている伝統行事です。
初代ミス航空祭は戦中生まれで、現在はもう70歳台になっているはず。

「おばあちゃんがミス航空祭だった」

というミスが今後出てきたら話題になりそうですね。

さて、チヌークの散水の後に展示を行う練習機T-4がタキシングを始めました。
T-4は1985年から空自の中等練習機として使用されている機体です。
前後に操縦席があるタンデム型で、訓練生が前席、教官が後席に搭乗します。

ところでこの画像は従来のNikon１の望遠レンズで撮影した写真です。

この日デビューさせたD810の同じような写真と比べてみます。
こうして見るとNikon１、決して悪くないですよね。
ただし解像度が違うので、やはりデジイチの細部再現力には敵いません。

招待席から見て右手のエプロンにはT-4が展示されていました。
空を飛んでいるのと同じ機体を間近でご覧ください、という配慮です。

この時には9時に航空祭が始まって40分が経過していましたが、
招待席はまだ一部を除いてガラガラの状態です。

そういえばわたしも最初に入間に来た時には、電車の中から
T−４の飛行を見たというくらいのんびりしていたものです。
開始時間を１時間過ぎてから来るなんて、今にして思えば何を考えていたのか・・。

（ということを偉そうに言うような自分になってしまったことについては反省なし）

そしてテイクオフ。
どのポイントで離陸するかと言うのは厳密に決まっていないらしく、
この機体は離陸するのが遅めですが・・・、

この機体は土手の見える部分でもうこの高さです。

入間基地に配備されているT−４は中部航空方面隊司令部支援飛行隊所属ですが、
基地祭のとき（つまりこの時ですね）に限り、通常仕様機による曲技飛行隊

『シルバーインパルス』

が編成されます。
同じ機体である「ブルーインパルス」の向こうを張ってのネーミング、
練習機塗装がグレイより明るいシルバーであるから、という理由もありますが、
実は、搭乗員が全員「シルバー世代」だからなのです。

メンバーの平均年齢50歳。（52歳という噂も）

今時の50歳なんて地上ではまだまだシルバーと呼ばれる年齢ではありませんが、
定年の早い自衛隊ではすっかり老人扱いです。

ふと今思ったのですが、シルバーインパルスの隊員の中には
かつてブルーインパルスのメンバーだった人がいるんでしょうね。

2機で同時に離陸することを「タック・デパーチャー」というそうですが、
その様子を撮影した写真の中にこんな瞬間が写っていました。

706の機体の前席パイロットが、674に向かって手信号で合図を送り、
674の二人はそれを見ています。

拡大してみたら・・・うおおー一眼レフすげー！
知り合いならわかりそうなくらいはっきり写ってます。

ハンドサインで意思疎通やっちゃうんですね。
まるで無線のついていなかった頃の零戦みたい。

インテイク下部のライトは常時点灯？

 ピタリと翼の角度を合わせての見事なデュオです。

専門的には何というのかわかりませんが、一列の編隊で飛んできて、
先頭から一機ずつ垂直下降していく展示。
ひらり、またひらりと機体を翻していくさまは、まるで飛燕のようです。 

いくつかのフォーメーションのうち一つ、ダイヤモンド隊形。
各機のコクピットを拡大してみると、全員が先頭の718をみているのがわかります。

あくまでも目で見て、先頭機との距離を確かめ、調整しつつ飛んでいるようです。

彼らメンバーののほとんどが、30年間倦まず弛まず繰り返して来た熟練の技。
おそらく全員が目をつぶってでも飛ぶことができるくらい習熟しているでしょうが、
ウィングマークを取ったときとおそらく全く変わらず同じ緊張を保ちながら、
その錬成の結実として見事なフォーメーションをこうやって見せてくれます。

４機で行うフォーメーション、アローヘッド隊形。

全機で「矢印」になって飛んでいくフォーメーション。
参加機数はその年によって違うようですが、今年は７機です。

単機でテイクオフしたのは661番。

一機でのソロでアクロバット的飛行を行います。

翼を振って挨拶したりこうして飛行機裏？を見せてくれたり、周りの人たちは
その度に歓声を上げていましたが、パイロットが50歳前後の壮年だということを
ここであらためてアナウンスすれば、もっと驚きは深まったかもしれません。

T-4シルバーインパルスのフライトが終わり、帰還してきました。
何年か前は、赤と白に機体を塗装した

「レッド・ドルフィン」

が参加して、彼らとの共演を見せてくれたものですが、今年はなし。

レッド・ドルフィンはもともと芦屋基地第13飛行教育団の機体ですが、
一部が浜松に移管され、浜松では従来のグレイとレッドが共存しています。
この年にやって来たのは浜松からのレッド・ドルフィンでした。

「シルバーインパルス」というは基地祭の時にだけ結成されます。
おそらく毎年誰かやりたい人が手をあげるんではないかと思うのですが、
その辺はよくわかりません。

そして飛行を終えたTー４たちは元の駐機場所に戻り、
飛行後の点検を受けます。
プリフライトチェックでは機体の前後に整備員が立ち、
ハンドサインを駆使して各部に異常がないか入念に点検しますが、
終わってからはそれほど項目があるわけではなさそうです。

滑走路ではYSー11のタキシングが始まっているので、
観客は誰もそちらに注目しておりません。

なるほど、この頭を掻きながら歩いている人がシルバーインパルスか・・。

右の機体の翼のところにも「シルバー」（ブルーインパルスをブルーというので
こちらもシルバーと呼ばれて・・・ないかな(￣▽￣)）がいますが、
なるほど、拡大してみると確かにベテランの風格漂う搭乗員でらっしゃいます。

パイロットは機体の翼の下に牽引した爆弾から増槽（どちら？）を
台にして、なにやら紙に書き込んでいるようです。

航空祭だろうが普通の日だろうが、いつものルーティーンをいつも通りやる、
人が見ていても見ていなくても、彼らの日常には何の変化もありません。

ところで、この写真の右、滑走路の向こう側と思しきところに、
白いシャツにブルーのパンツの男性の姿が見えるんですが、
この人、どう見ても自衛官に見えません。
果たしてこんなところに一般人が入り込めるものなんだろうか。

と思って、他の写真をチェックすると、何とここは柵の外。
男性は基地外、じゃなくてそこが基地の外で、禁止されないのをいいことに、
柵より高い脚立の上に乗って写真かビデオを撮っているらしいのです。

それにしてもこの熱意、「自衛隊イベント過酷度コンテスト（略）」
入賞間違いなしと謳われかねないわたしも、これにはびっくりです。

続く。

入間基地には、陸海空全自衛隊の航空施設を点検して回る点検飛行機を
所有する部隊、フライトチェッカー・スコードロンが存在します。

赤と白の「チェッカー」フラッグをシンボルにした、文字通りのチェッカーズ、
全国の自衛隊の航空保安施設及び航空交通管制施設の点検を行なうのが任務です。

点検機は二種類。
まず大型がこのYS-11FCです。

正式にはこの飛行機を

「飛行検査用航空機」Flight Inspection Aircraft

と称します、
飛行検査用航空機は国土交通省によって定められた

航空保安施設等の機能あるいは航空路等について定期的に行う検査

を日常業務として行うもので、自衛隊の場合は全国にある
43の飛行場にある165箇所の点検対象航空施設を

YS-11FC　２機、

U-125　２機

の計４機で点検して回っているということになります。

もちろん新しく航空施設を増設した場合の点検、飛行場の運用を始めるときの点検、
あるいは航空機の離陸又は着陸のための飛行の方式の設定や、
航空機の航行の安全に関する検査又は調査を行います。

YS-11は戦後初めて日本が開発した飛行機で、日航も全日空も、
旅客機として使用しているので、自衛隊機といえども大変馴染み深いのですが、
点検機ってこんなに大きくないといけないものなんですね？

つまり、旅客機で人員を搭載する部分には点検用の機械が、みっちりと積まれていると。

タキシングしているフライトチェッカー機、まるで首輪のように
胴に（首か？）赤い線を巻いていますが、これには白い文字で

「プロペラ」

と書かれ、そのラインをさす矢印には「危険」とあります。
ブレード事故を防ぐため危険を喚起しているんですね。

また、フライトインスペクター機体は視認性の高い赤と白で塗装されています。

こちらがU-125点検機。
同型の U-125Aはやはり空自で救難捜索機として運用されていますが、
こちらは

戦闘捜索救難(Combat Search and Rescue:CSAR)

を想定しているので、視認性の低いブルー塗装です。

ちなみに戦闘捜索救難とは、戦時下において、前線、もしくは
敵の勢力圏内に不時着した航空機の乗員を救出することを指し、
通常は特殊部隊が乗り込んで任務にあたります。

空自は戦闘捜索を主眼にしていないので、単に救難隊が運用しているはずです。

ところでわたしは、今年の飛行点検隊のデモを見ながら、去年の入間で
このチェッカーズを見た記憶がないのにふと気がつきました。
そういえばブログにも書いた覚えがないなあと思っていたのですが、
調べたら、去年は地上展示だけで、飛行はしなかったことがわかりました。

同年4月6日に九州でU-125が墜落した事故を受けての中止だったようです。

その時には赤白塗装のT-4が浜松から参加してレッドドルフィンとして
シルバー部隊の飛行に文字通り色を添えたのですが、今にして思えば
同じ赤白機体はチェッカーズの分も引き受けて頑張っていたのかもしれません。

U-125御嶽墜落事故

この事故は飛行点検隊所属のU-125点検機が、飛行点検業務のため訪れた
海上自衛隊鹿屋航空基地付近で作業中消息を絶ち、その後の捜索で、
機体が御嶽の山岳地帯で、墜落しているのが見つかり、

機長　3等空佐（46歳）

副機長　1等空尉（34歳）

機上無線員　准空尉（54歳）3等空曹（27歳）

機上整備員　空曹長（43歳）2等空曹（34歳）

の計6名全員が死亡していたというものです。

衝撃的な事故でしたが、点検機が墜落した原因については

「U-125は戦闘機のように高速で飛ぶこともなく、
整備もしやすい機体なので、なぜ事故が起こったのかわからない」

などという声が上がっていたということです。

約４ヶ月後、事故調査委員会は

「事故機機長が飛行点検経路上の山の標高を誤認識し、また事故機副操縦士も
その誤認識に気付かなかったこと、高度を変更した以降、雲に接近して、
または入って視界が遮られる状況になっていたこと、
ＧＰＷＳ(対 地接近警報装置)が作動しているにもかかわらず適切な対応をとらなかった」

として危機回避できなかった機長と副操縦士の責任を厳しく断じました。
さらに、調査報告では、

事故に至った背景には、不十分な監督指導があった

とその原因について言及しています。

事故機の機長は東日本大震災発生当時ブルーインパルスの編隊長でした。
活動停止していたブルーが飛行を再開した際にはメディアへの露出も多く、
それだけに殉職は大きなショックを内外に与えました。

ところで、技術的にも人格的にも評価の高いベテランがなぜ状況を誤認識したのか。

報道によると、鹿屋付近を知悉している海自のパイロットが、
事故原因をこのように推測しています。

「墜落現場近くは高い山が連なっており、雲が発生しやすい。
おそらく事故機は、一度入った雲を抜けた先に山肌が急に現れたため、
回避行動が間に合わなかったのだろう」

と語っているそうです。
全国各地の馴染みのない基地にも点検のために飛来する点検航空隊ですが、
この難しい鹿屋の地形に不案内だったことが事故原因に繋がったということでしょう。

事故後、殉職した隊員には旭日単光章が授与されましたが、
機長と副操縦士には昔の勲六等に相当するこの勲章叙勲は行われませんでした。
事故原因が二人のミスにあったと判断されたことを受けての措置でしょうか。

空自側が判断することだから仕方がないこととはいえ、割り切れない気持ちが残ります。

YS-11とU-125は、同時にタキシングを始め、YSが先にテイクオフ、
続いてU-125があとを追うように機敏に滑走路を飛び立ちます。

空中で合流し、２機並んで会場を左から右にパスしていきます。

それから１機ずつパスして、意外な駆動性を見せてくれます。
よく考えたら、いやよく考えなくても、この YS-11は旅客機と同じタイプ。
もし乗客を積んでこんな動きをしたら、機内では阿鼻叫喚となること間違いなしです。

機体は正確には YS-11FCと称し、FCとはフライトチェックを意味します。

偵察機のようにカメラの窓が開いていたりするのかと思いアップにしてみました。
カメラかどうかはわかりませんが、赤い首輪？と垂直に
検査装置と関係のありそうなものが装着してあります。

旅客機と同じ大きさのYS-11FCには検査装置、計器着陸装置、通信装置、
グラフィックレコーダー、機上録音機、信号観測用オシロスコープなどの
無線機材が搭載されています。

例えばこのT−４の後ろに見えているチェックの建物、これも
フライトチェッカーの点検対象のはずです。
（実はこれがなんなのか未だによくわかってないんですが）

フライトチェッカーが点検するのは、例えばグライドパス。
計器着陸装置（ILS）のうち、航空機に電波を発射し、適切な降下経路へ誘導する装置です。

これがちゃんと作動していなければ、飛行機は計器飛行で着陸することができません。

また、航法支援施設から出される電波を頼りに長距離の航路を間違いなく飛ぶために、
その電波が正確に出ているかどうかを確認しなければなりません。

そのために、観測機器を積んだ点検飛行機を実際に飛ばして、測定を行うのです。

デモフライトが行われている間、アナウンスで

「今何々の点検を行なっています」

というようなことを言っていたと思いますが、もちろん我々には
普通に飛んでいるだけにしか見えません。

昨年の不幸な事故を受けて前年度の展示飛行を控えていた飛行点検隊ですが、
2年ぶりに、こうして雲ひとつない蒼天の空に高く舞い上がりました。

彼らフライトチェッカーズは、失われた仲間と彼らが乗っていたU-125機を悼み、
祈りを捧げるような気持ちでこの時入間の空を飛翔していたかもしれません。

わたしがそう確信したのは、2年前の同航空祭の当ブログエントリ中、
その時に展示飛行を行った飛行点検隊の、U-125を写したこの写真を見た時です。

機体番号、０４３。

2年前、入間航空祭で展示飛行を行ったこの写真の機体は、
5ヶ月後の4月6日、御嶽での事故に遭遇します。

もしかしたら、この時に操縦桿を握っていた正副操縦士も、
他のクルーも、遭難したその同じメンバーだったのかもしれません。

飛行点検隊には特に高い技量を持つパイロットが配備されるといいます。

点検飛行には、検査の正確な結果を得るため、正確で緻密な操縦が要求されるからで、
それこそ殉職した機長のように、ブルーインパルス出身の、しかも編隊長というような
前職をもつベテランが６機の操縦を行ってきました。

それだけに、この事故によって彼らが失われてしまったことは無念でなりません。

無念といえば、例年行われていた UH60J救難ヘリコプターの
リペリング降下とストレッチャーによる負傷者引き揚げといった
デモンストレーションも今年は行われませんでした。

これももちろん、先月18日に墜落したと思われる同機の事故を受けてのことです。

この事故も、U-125と同じく、緊急事態が起きたことを知らせることがないまま
レーダーから突然機影が消え、消息を絶ったのち墜落が確認されました。

さらに当日の飛行前点検や消息を絶つ５分前の交信内容に全く異常はなく、
短時間に何らかのトラブルが起き通信する間も無く墜落したとみられています。

ということは今回の事故も操縦ミス（というか判断ミス）の可能性があるのでしょうか。

自衛隊に限って「人心の弛み」があったとは考えにくいですが、
先月の百里基地のF−４出火といい、不可抗力の事故ではなさそうなのが気になります。

事故調査の結果を真摯に受け止め、精密に解析した上で、少しでも事故を減らすため、
さらなる安全対策の改善に繋げていってほしいものだと切に思います。

続く。

遠洋練習航海帰国行事、航海実習を受けてきた新幹部が帽振れで見送られ、
これで一応終了したことになるのですが、「かしま」ではまだ行事は終わっていません。

真鍋司令、「かしま」艦長とともに新幹部を見送っていた「はるさめ」艦長が「かしま」を降ります。

続いて「かしま」から一団の幹部、海曹、海士が二人に敬礼をして降りてきました。
どうやら「かしま」に乗り組んだうち、練習航海が終わって下艦する乗員のようです。

実習幹部と同じように、ラッタルの上部で艦尾の自衛艦旗に向かって敬礼。
そして降りていきます。
彼らにとっても半年近くの航海を行ってきた艦を去るのは感慨ひとしおでしょう。

岸壁に整列し、「かしま」に別れを告げます。

岸壁に整列した乗員と真鍋司令ら「かしま」乗員との間に帽振れの儀式が行われました。

「帽〜振れ！」

練習艦隊司令官として最後の帽振れを行う真鍋海将補。

艦橋ウィングの航海科の乗員も帽振れ。
帽振れが終わった後、岸壁の乗員たちは「かしま」とその乗員たちに向かって
一斉に礼をしました。（冒頭写真）

帽振れが終わってもずっとお手製の（ですよね）自衛艦旗を降っていた乗員。

おそらく「はるさめ」にも挨拶をするために行進していきます。
一人民間人の女性が加わっているようですが、どういった方でしょうか。

この乗員は、彼らの背中に向かってずっと旗を振っていました。

これを以って行事は全て終了です。
先ほど帽振れで退艦した幹部と乗員たち、又しても乗艦してます。
今度は正真正銘最後、自分の荷物を下ろすためでしょう。

わたしがここまで一連の行事を見ているうちに、車でやってきた関係者、
式典出席者は全員とっとと帰ってしまったらしく、岸壁の端っこには
わたしの車がポツンと一台だけ残っていました。

そしてわたしの車が残っているせいでこの写真の自衛官は
その場を去るわけにいかず、ずっとここで待っていたようです。

わたし一人のためにお待たせしてその節は申し訳ありませんでした。

さて、この後、横須賀でお昼ご飯を食べるときはいつもここ、
と決めている（というか他に知らない）メルキュールホテルのレストランで、
お高いところから横須賀地方総監部を眺めつつランチをいただくことにしました。

横須賀軍港が一望できるこのレストラン、去年の大晦日に来て以来のお気に入りです。
バッフェはサラダと前菜、その都度作ってもらえるパスタにメインディッシュは
肉か魚を選べるという方式。

バッフェなのにちゃんとしたお皿でメインがいただけるのが嬉しい。

さて、このレストラン、窓際にあるカウンターに座れば、目の前がこんな景色。
さっきまでいた横須賀地方総監部の岸壁が一望できます。

港に出入りする自衛隊の艦船や民間船を見ていると、時間の経つのも忘れてしまいます。
わたしはこの日、望遠レンズを持ってこなかったことを後悔しました。

「かしま」の前には式典が行われたテントなどがまだありますが、
先ほどとはうって変わって人影もまばらです。

拡大して見てみると、「かしま」乗員と「はるさめ」乗員以外は解散になったらしく、
「かしま」から手荷物を降ろし、それぞれの帰途についている様子です。
直接次の赴任地に向かう者、家族と一緒に実家に向かう実習幹部もいるでしょうか。

よくみると乗員とその家族たち、岸壁から追い出されている感じでもあります。

このレストランからは潜水艦基地もよく見えます。
いつもの岸壁に「しお」型二隻。

横須賀の潜水艦基地には第二潜水隊群が配備されており、
その隷下に第二潜水隊と第四潜水隊がいます。

「しお」型は

「おやしお」「うずしお」「たかしお」

「やえしお」「せとしお」

が今年現在配備されているということですのでそのどれかです。

もちろん浮かんでいる潜水艦を見ても艦名まではわかりません。

ちなみに、この左側に12月31日繋留することになった潜水艦は、
自動的にセイルに電飾を施して、年越しと同時に新しい年号に付け替えねばならず、
これがなかなか大変なのだと元潜水艦の自衛官から聞いたことがあります。

艦上のところどころに見えるグリーンのものはカバーで、
これはハッチ（の厚み）を隠しているんでしたっけ？

一番手前の「いかづち」の向こうにいる護衛艦の名前を拡大したところ、
どうやら「あたご」らしいことが判明しました。
舞鶴から遊びに（遊びじゃないか）来ているようです。

護衛艦群はどれも満艦飾を施しています。

見ているとヘリがやって来ました。

ヘリポートに着陸しようとしています。
もうすでに岸壁には人の姿は全くなく、荷物を運ぶコンテナトラックが二台。

ヘリを待っている人影をみるとどうも海幕長とその随伴のようですね。
海幕長、これから市ヶ谷にお帰りになるのかもしれません。

ここからヘリで市ヶ谷だと10分もかからない感じでしょうか。

横須賀軍港めぐりの船が定期的に行きすぎます。
今日の案内アナウンスは練習艦隊の帰国のことを話題にしたのでしょう。

向こうの潜水艦岸壁にタグボートが到着しました。

しばらく見ていると、沖に停泊していた「しお」型潜水艦が帰還して来ました。
艦上には乗員が立ち、タグボートを二隻従えています。

こんな近くで潜水艦の往来をみることができた軍港めぐりの船はラッキーかもしれません。

見ていると、潜水艦は岸壁に直接行かないで、ずずーっと「かしま」に近づいて行きます。

そして「かしま」に平行になるように向きを変え、しかるのち接岸に入りました。
「かしま」に敬意を評して挨拶をしたのかと思ったのですが、どうでしょうか。

潜水艦が帰還して来て着岸するとき、乗員は外に立つことになっているんでしょうか。
「おやしお」型の乗員は全部で70人だそうなので、甲板に出ているのは
そのうち半分もいないわけですが・・・・・。

タグボート二隻で艦体を岸壁の潜水艦と平行に持っていってくっつけるようです。

いつの間にか岸壁の潜水艦の上にも人が出て防舷物を設置し、
もやいもいつのまにか繋がっています。

あー！つまり外に立つのは着岸作業のためだったのね。

それにしてもこの距離でいつのまにもやいの受け渡しをしたんだろう・・。
肉眼では何をしているか全くわからないので見逃してしまいました。

潜水艦のより一回り大きなタグボートが出動したかと思うと、
次に出航するのは「はるさめ」でした。

色々あってサビを艦尾につけたまま帰国行事に出ることになった
「はるさめ」ですが、横須賀に錨を降ろしたのも束の間、
早々に出航していきます。

タグボートは時計回りに「はるさめ」の艦体を押して回しています。

「かしま」はまだこの時には出航する様子はありませんでしたが、
母港は呉、練習艦隊の司令部も呉に置かれていますから、
練習艦隊司令官はこの後「かしま」で呉に帰ったのでしょうか。

「はるさめ」艦首が湾口を向き、自力で航行が可能な状態になりました。
こんな遠くからでもサビがよく見えていますね。

「はるさめ」乗員が登舷礼のために舷側に立っているのが見えます。

どうして「はるさめ」がこんなに急いで行ってしまったんだろうと思い、
今これを作成している時点で念のため現在位置を検索してみたら、
なんと「はるさめ」、南シナ海あたりを航行しておりました。

わたしたちのあずかり知らぬところで、海上自衛隊の艦船は今この瞬間も
国防の任務に当たっているのだということを改めて実感した次第です。

練習艦隊帰国シリーズ、続く。

久しぶりに防大の開校記念祭に行ってきました。

最近招待イベントが多く、前日まで迷うところではあったのですが、
棒倒しを新しいカメラで撮ってみたいという欲求には勝てず、
当日の朝起きられたら行こう、とゆるく決めていたところ、第一目覚まし
（曲：坂本龍一 Mizuno nakano bagatelle ）と第二目覚まし
（曲：ヴィターリのシャコンヌ ハイフェッツ演奏）の間に目を覚ましてしまい、
(ちなみに第三目覚ましの曲はエリオット・ヤミンの"Wait for you"）
粛々と用意をして暗いうちに家を出ました。

記念開校祭の開場は９時。
しかも本日行われる観閲行進、招待者以外は
グラウンド周囲の芝生に座り、ピクニック気分で見るものなので、
少し早めにいけば座る場所はいくらでもあるのですが、問題は車。

以前防大周辺駅近に車を停めようとしたらパーキングが軒並み満車で、
タクシー乗り場から離れたところに停めざるを得なかったからです。

車を無事狙っていた駐車場に停め、タクシーで校門前に到着すると、
一かたまりの人が待っていましたが、すぐに開門になり、
簡単な手荷物検査の後入場できました。

なぜかこんな状況でも一目散に走り出す人がいて、ちょっと驚きました。

何も走らなくとも、この時間なら好きな席を取り放題なんですが。
わたしは観閲台の後方、芝生のスロープに場所を決めました。

その後、ちょっと構内を見学かたがた朝ごはんを食べに出ました。

プールは50mの大変立派なものがあります。
つい最近読んだ「あおざくら」でカナヅチの近藤生徒が
岡上さんに水泳の特訓されたエピソードを思い出してしまいました。

第一から第四までの舎前の通りもまだ人はまばらです。
制帽をかぶったアメリカ海軍の軍人さん発見。

物販も始まっているらしく、朝の９時から綿菓子を食べる少女あり。

防大のシンボル、給水塔兼時計台。
時計の針は９時１分前を指しています。 

神奈川地本渾身の自衛官勧誘ブース。
特に海自をプッシュしているようです。

グラウンドの南側通路は、国際色豊かな留学生のお店が並びます。

この時間はまだ一生懸命仕込み中。

ところで、防大女子のスカートの制服姿を初めて見たのですが、
詰襟にスカート、男子と同じ帽子・・。

ちょっとバランス的にどうなのという気がしないでもありません。
ただ、スカートの時にはパンプスを履けるようですね。 

学生の手によるものとはいえ、本場の味が楽しめるので、
これを楽しみに来場する人も多いのではないでしょうか。

「すみません　ちょっと待ってください」

「できますよ。。。」

という看板の文句がいかにも外国の人で微笑ましい。
ココナッツ春巻きの「ダダルグルーン」。
鶏肉春巻き「リソーレス」、牛肉「ソーシスソーロ」。

インドネシア留学生の屋台は聞いたことのない食べ物ばかり。 

フィリピン屋台は飾り付けがものすごく凝ってます。

イートインコーナーには写真でフィリピンを紹介するコーナー。
ああ、「パラワン島」ってフィリピンだったんだ・・。 

仲良しの日本人の防大生にお店の解説している留学生。 

「ようこそ　ベトナムへ！」

確かに間違ってはいないんだけど・・的な、簾に書いた文言。
ベトナム料理大好きなわたしとしては、期待したいところです。 

まだ開店直後なので、彼らも一生懸命客引き中。
じきに大量のお客さんが詰めかけて長蛇の列ができる運命です。 

ベトナム料理といえばフォー。
わたしはこの300円のフォーを朝ごはんに食べることにしました。

メニューの端っこにさりげなく書かれた

※写真はイメージです

というのにふふってなりました。

確かに「写真はイメージ」であり実物とはかなり違います。

でも、このフォー、薄味でなかなかいけました。
近くで食べていた防大生女子が、知り合いらしい留学生に

「おいしい！これ本当に美味しいよ」

と声をかけ、留学生が嬉しそうにしている光景もあり。

右側はカンボジア留学生屋台で購入したかぼちゃのデザートです。
やっぱりかぼちゃの語源、

カンボジア→かんぼちあ→かぼちゃ＼(^o^)／

だけのことはあって、かぼちゃを丸々使った贅沢なデザート。

数量限定なのですぐ無くなってしまうから、ぜひどうぞ、
というような感じのことを言いつつ一生懸命セールスしていたので、
彼の熱心さに免じて買ってあげました。

しかもなんとなく「これなんですか」と聞いただけなのに、

「かぼちゃをくり抜き、中に卵と砂糖を混ぜて〜」

と丁寧に作り方まで教えてくれた留学生くんありがとう。
また食べてみたいくらい本当に美味しかったです。 

留学生ブースでは、隅っこで、上級生が下級生に

「どうもありがとうございました　またお越しください」

「いらっしゃいませ　いかがですか」

などの日本語を指導している防大生らしい姿もありました。

また、インドネシアだったかカンボジアだったか、
女性の留学生が商品を渡してくれたので、

「女性で防大に留学しておられるんですか」

と思わず聞いたらそうだとのこと。

「がんばってくださいね」

と月並みな言葉ですが激励させていただきました。 

朝ごはんを食べて帰ってきたら、観閲台の設置が始まっていました。
陸海空の自衛官が協力して作業しています。

観閲台に紅白の幕を巻き、赤いフェルトのカーペットを敷いて椅子を並べ完成。

小原台の先住民である鳶が空を縦横無尽に飛び回っていました。
時々カラスとの抗争が起きて上空で騒ぎが起こり、
主にカラスの騒ぐ声で皆が上を見上げるということも。

自分の領空を守るために鳥ですら身を呈して戦うというのに（略）

鳶といえば以前来た時、グランドの照明灯上部に巣があるのを発見しましたが、
今年同じところを確認するともうありませんでした。

防衛大学校は防衛省施設等機関なので、無断に設置された巣は
国家権力により強制撤去の措置を受けたようです。

さて、観閲行進開始の時刻が近づきました。
グラウンドの正門側の入場口にブラスバンドが待機しています。

そして観閲行進開始のアナウンス。
まずブラスバンドが入場して定位置につきました。

自衛隊の隊列行進と同じく、スネアドラムだけで入場行進が行われます。
まずは第一大隊が入場してきます。

ご存知とは思いますが、防大は生徒全体で「学生隊」という部隊を組織しています。
学生隊は4個大隊、さらにその下に4個中隊、30〜40名からなる3個小隊に分かれます。

観閲行進は中隊を最小単位として行われるようです。
大隊の旗のもとに4個中隊がそれぞれの旗を持って歩くわけですね。 

第一大隊が全員入場し終わりました。
たくさんいますが、防大生全員が行進するわけではありません。 

後ろにいる防大卒業生のお母さんらしい人が

「うちの子はついに一回も行進しなかった」

ということを言っていましたが、そういうこともあるんでしょうか。

先頭の一団の中には、必ず女子学生が一人いることに気がつきました。
わたしの隣にいた

「近所に住んでるので暇つぶしに見に来た」

というおじさんによると、今一学年に今は女子が60人くらいいるそうです。
全体で2000人だそうですから、４学年で約200人として10%強が女子？ 

青い旗は第二大隊です。
先頭に立っている指揮官が、行進止まれの号令をかけます。
当たり前ですが、どんな状況下でも号令が全員に聞き取れなくてはいけないので、
お腹の底から声を出せることが指揮官の基本です。

彼らが防大に入校した時から体に叩き込まれてきたことに違いありません。

緑の旗、第三大隊の入場です。

昔の防大は全学年が一個中隊に混在するという「海軍兵学校方式」でしたが、
2005年に改正され、小隊は同学年による集団ということになりました。

ただし、各隊の隊長を4年が務めるというのは兵学校と同じです。

兵学校では上位成績者から順番に分隊長に任命されましたが、
（つまり何分隊の分隊長をしているかで前年度の成績がわかる）
その方式まで一緒なのかどうかはわかりません。

この第三大隊の中隊にも女子生徒がいます。 

オレンジの旗は第四大隊です。
大隊の指揮官の袖には桜が三つあり、これは
彼らが4年であることを表しています。 

この大隊指揮官は学生隊の中でも特に姿勢の良さで目を引きました。
どの写真を見ても目線が全く泳いでいないのは見事です。

彼らの日頃の精励の賜である気概が放つ空気でグラウンドが満たされ、
観ているこちらも姿勢を正したいような気持ちにさせられました。

続く。